Компании, близкие к совладельцу НП «Единый союз перевозчиков» Олегу Боровику, воспользовались преимущественным правом выкупа двух муниципальных автопарков на Менжинского, 54 и Автозаводской, 5 без торгов. Они арендовали это имущество с 2004 года, а теперь обратились в мэрию за приобретением площадок в собственность. Стоимость активов была оценена в размере 240 млн руб. В результате оба автопарка не попали в план приватизации муниципального имущества. Это вызвало недовольство депутатов Пермской гордумы, которые посчитали, что с помощью такого механизма можно продать без конкурса почти все муниципальное имущество.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Вчера в ходе обсуждения прогнозного плана приватизации на думском комитете по муниципальной собственности и земельным отношениям депутаты подняли вопрос о двух муниципальных автопарках, которые не вошли в этот документ. Речь идет о площадках на Автозаводской, 5 и Менжинского, 54. Как пояснил и.о. начальника департамента имущественных отношений администрации Перми Александр Соснин, арендаторы этих автопарков воспользовались преимущественным правом выкупа, которое определено федеральным законом №159. Они подали заявку на покупку, поэтому включения имущественных комплексов в план приватизации, по словам господина Соснина, не требуется. Для выкупа арендуемого имущества должны быть соблюдены несколько условий — непрерывный срок аренды, ограничения по площади, арендатор должен являться субъектом малого или среднего предпринимательства. Чиновник уточнил, что муниципалитет не имеет права отказать в приобретении имущества, если соблюдены эти условия и нет задолженности по аренде на момент подачи заявки. «На данный момент они (автопарки. — „Ъ“) еще не выкуплены. Имущественная оценка произведена. Договоры заключены, но перевод права еще не произошел», — отметил Александр Соснин. Он добавил, что имущество продается «не по бросовым ценам, а по результатам экспертной оценки». Арендатор имеет право выкупить имущество в рассрочку сроком до трех лет.
По данным „Ъ“, с 2004 года арендаторами площадок на Автозаводской и Менжинского являются компании НП «Единый союз перевозчиков» бывшего главы транспортного комитета администрации Перми Олега Боровика — ООО «Закамский автобус» и ООО УТК «Дизель». Площадь земельных участков каждого автопарка составляет около 3 га. Предприниматель Олег Боровик, совладелец НП «Единый союз перевозчиков», подтвердил, что структуры, входящие в его партнерство, приобрели автопарки. «Есть федеральный закон, согласно которому и было приобретено имущество. Арендаторы просто воспользовались своим правом», — отметил господин Боровик. По его словам, автопарк на Автозаводской был оценен почти в 142 млн руб., а на Менжинского — в 100 млн руб. «Город оценил, мы выкупили. Хотелось бы, чтобы было дешевле, конечно», — отметил предприниматель. По данным „Ъ“, сделка состоялась на прошлой неделе, документы на регистрацию права собственности сданы в регистрационную палату.
Напомним, ранее в Перми существовало пять муниципальных автопарков, они входили в МУП «Пассажиравтотранс» (ПАТ). В сентябре 2005 года МУП было признано банкротом. Впоследствии автопарк №5 был продан инвестгруппе «ВИТУС», еще три были отданы в аренду.
У депутатов отчуждение муниципальных автопарков без торгов и нормы федерального законодательства, позволяющие это сделать, вызвали целый ряд нареканий. Депутат и перевозчик Павел Ширев заявил, что «тут есть как минимум превышение полномочий должностными лицами администрации, если не сказать злоупотребление». «Этот вопрос нельзя пускать на самотек. Необходимо дать правовую оценку», — отметил депутат, предложив обсудить вопрос на думе. «Надо решить, нужны нам эти объекты или нет, иначе придется догонять эту электричку и выкупать их обратно», — выразил обеспокоенность господин Ширев. «Я вообще перестаю понимать смысл думского решения о приватизации. Зачем мы тогда нужны вообще? Теперь получается — все можно продать?» — добавил председатель комитета по муниципальной собственности Максим Тебелев. Вице-спикер думы Юрий Уткин заявил, что нормы федерального законодательства являются вмешательством в местное самоуправление: «Видите, что происходит с бюджетом — мы латаем дыры и в то же время такие примеры, которые девальвируют представительную власть и не повышают доходную часть бюджета».
Директор НП «Автолидер» Александр Богданов (арендует автопарк №4. — „Ъ“) сообщил „Ъ“, что им воспользоваться правом выкупа арендованных площадей администрация пока не предлагала. «Я так понимаю, что мы под этот федеральный закон не попадаем, так как являемся арендаторами не так давно», — отметил господин Богданов. В то же время он позитивно оценил покупку коллег. По его словам, теперь у них есть уверенность, что из парка их никто не выгонит. «С другой стороны, уверенности в завтрашнем дне тоже нет, ведь не понятно, что будет с конкурсами на автобусные перевозки. Хотя, с другой стороны, парк они могут и сдавать», — отметил господин Богданов.