В военном суде Архангельского гарнизона начался повторный процесс по делу об авиакатастрофе на аэродроме Нарьян-Мара в декабре 1997 года. Тогда в результате столкновения самолета с вертолетом погибло 8 и было ранено 12 человек. Обвинение было предъявлено командиру самолета Андрею Копачу и трем авиадиспетчерам. В первый раз суд диспетчеров оправдал.
11 декабря 1997 года военно-транспортный самолет Ан-12, совершавший коммерческий рейс из Подмосковья под управлением гражданского экипажа, садился на аэродроме заполярного Нарьян-Мара. В темноте сидевший за штурвалом самолета Копач не заметил, что на взлетной полосе стоит санитарный вертолет Ми-8. Скорее всего, он принял габаритные огни вертолета за фонари, обозначающие полосу. Через мгновение самолет протаранил Ми-8. Прогремел мощный взрыв. Вертолет вспыхнул, его пассажиры заживо сгорели в салоне. Еще 12 человек получили различные ранения. К примеру, штурману Ан-12 лопастью вертолета оторвало ноги. Зато не пострадал экипаж вертолета — в последнюю минуту летчики успели выскочить из кабины.
В Архангельской транспортной прокуратуре решили, что виновниками катастрофы являются военные авиадиспетчеры Алан Зангиев, Андрей Лапатанов и гражданский диспетчер заполярного аэропорта Олег Сирик. По версии следствия, они не согласовали свои действия, поэтому на полосе одновременно и оказалось две машины. Кроме того, было возбуждено дело против командира Ан-12 Андрея Копача.
Первым в декабре прошлого года в военный суд Архангельского гарнизона ушло дело диспетчеров. На этом процессе председательствовал судья Юрий Лосюк, который 15 лет назад сам попал в авиакатастрофу. Ту-134, в котором он летел со своей женой, разбился возле Минска. В живых остались только Лосюк и спасенная им стюардесса.
В начале этого года суд решил, что диспетчеры не виноваты. Они, как было установлено, пытались отвести Ан-12 от аэродрома, однако Копач их не послушал. В итоге было вынесено постановление о прекращении дела против диспетчеров. Однако по протесту прокуратуры и жалобам потерпевших это решение было отменено, и дело отправлено на дополнительное расследование.
И вот новый суд. Диспетчеры опять оказались на скамье подсудимых, только на этот раз вместе с ними еще и Копач. Вину никто из них не признает.
В открытом судебном процессе участвуют жены, матери, сестры погибших, которые приехали в Архангельск из Нарьян-Мара, Воронежа, Уфы. Родственники жертв аварии надеются на обвинительный приговор. "Мой муж был вторым пилотом вертолета,— говорит одна из женщин.— Умер через полтора месяца после авиакатастрофы от сердечной недостаточности, не смог перенести стресс". "Жених моей Катеньки повесился 11 декабря 1998 года, в годовщину авиакатастрофы",— со слезами на глазах рассказывает Ольга Нечаева, мать погибшей в вертолете беременной женщины.
Первый день заседания закончился, не успев начаться: в ответ на протокольный вопрос судьи о том, проконсультировались ли подсудимые с адвокатами, диспетчер Алан Зангиев ответил "нет". Суд пришлось прервать. Ъ будет следить за развитием событий и сообщит о приговоре.
АЛЛА Ъ-ХОДЫРЕВА, Архангельск