лет назад, в конце лета, «Огонек» писал об уникальной технической операции, которую провели краснофлотцы Балтийского флота под руководством начальника Экспедиции подводных работ особого назначения (ЭПРОН) Льва Мейера. 9 августа 1928 года со дна Кронштадтского залива была поднята английская подводная лодка L-55, которая затонула девятью годами раньше. Тогда, в 1919-м, в Финский залив, угрожая Северной столице со стороны моря, беспрепятственно вошла объединенная эскадра Антанты под командованием английского адмирала Вальтера Коуэна. Эскадру встретили красные миноносцы и в артиллерийском бою потопили L-55.
Английская пресса писала, что личному экипажу удалось спастись. «Огонек», опровергая эти сообщения, не стесняясь подробностей, рассказывал своим читателям, что именно увидели моряки, вскрыв корпус подлодки: «Визжали пилы, стучали молотки, открывая доступ во внутренние отсеки подводного гиганта, где нога краснофлотца то спотыкалась на черепах и костях английских моряков, то тонула в серой слизи—единственное, что осталось от экипажа подводной лодки».
В соответствии с документами ЭПРОНа искали затопленную L-55 давно. Советское подводное кораблестроение в то время переживало далеко не лучшие времена и остро нуждалось в свежей военно-технической информации, касаемой строения подлодок. Было решено не только поднять и изучить лодку, что и было сделано, несмотря на сложные погодные условия, но и восстановить ее как боевую единицу. «Теперь над этим гордым подводным крейсером взовьется красный советский флаг. Событие, неслыханное в истории английского флота!»—пишет «Огонек». Известно, что бывшая английская субмарина L-55, переименованная в Л-55, была списана из Военно-Морского Флота СССР только в 1945 году.