Главным автомобилем Московского автосалона, получившим вчера гран-при выставки, стал новый ВАЗ-1119 "Калина". Это первый автомобиль нового семейства, который через два года должен прийти на смену заднеприводным "старичкам" — ВАЗ-2104, ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107. О новой вазовской машине, о ближайших изменениях цен на продукцию волжского автогиганта и о многом другом в интервью корреспонденту Ъ НИКОЛАЮ Ъ-ИВАНОВУ рассказал президент-генеральный директор АвтоВАЗа АЛЕКСЕЙ НИКОЛАЕВ.
— Какую ценовую нишу займет "Калина"?
— Говорить о цене, конечно, несколько преждевременно. Разумеется, мы будем ее назначать с учетом цен на аналогичные автомобили, присутствующие на рынке. Сейчас мы активизировали работы по так называемому импортозамещению — замене иностранных деталей в наших автомобилях на отечественные. Это тоже скажется на конечной цене "Калины". Мы считаем, что она должна стоить не дороже $9 тыс. Это не значит, что она будет стоить $9 тыс. Я подчеркиваю — не дороже.
— Но, скажем, она будет дороже автомобилей десятого семейства?
— Нет. Она не будет дороже ни одиннадцатой, ни, я думаю, десятой модели.
— Специалисты отметили, что "Калина" подозрительно похожа на Opel Corsa. General Motors, совместно с которой вы готовите проект по выпуску на мощностях ВАЗа автомобиля Opel Astra Т3000, не принимала участия в разработке машины?
— Нет, не принимала. Я хочу подчеркнуть, что это не Opel, а именно "Калина". Специалисты Opel увидели этот автомобиль несколько месяцев назад, когда он был фактически готов. И они сразу сказали: это автомобиль, в создании и производстве которого мы хотим участвовать. Сейчас идут переговоры, и я пока не могу сказать, в какой именно форме мы будем сотрудничать по "Калине". А то, что этот автомобиль на кого-то похож... Я вам так скажу. Когда я впервые увидел ВАЗ-2115, я сказал: это же Volvo 460. Очень похож. Но ведь на самом деле это не Volvo, а ВАЗ-2115.
— Если не секрет, кто придумал название "Калина"?
— Не скажу точно. Знаю, что оно родилось в недрах завода. Его придумал кто-то из наших энтузиастов.
— Когда можно ожидать начала серийного производства "Калины"?
— Я думаю, в конце следующего года — начале 2001-го мы начнем ее изготовление в нашем опытном хозяйстве. Будем автомобиль обкатывать, испытывать. Потом учтем все замечания, исправим недостатки и поставим на конвейер.
— Откуда возьмете средства для этого?
— Из тумбочки.
— А там их много?
— Есть кое-что.
— Когда можно ожидать новую "Оку"? Не замена ли ей проект "Калина"?
— Нет. Вообще, новый проект "Оки" уже есть. Но чтобы его претворить в жизнь, нужны средства. И, разумеется, какая-то заинтересованность государства в поддержке отечественного автомобиля. А то ведь смотрите, сколько в прошлом году в Россию ввезли иномарок, но новых-то из них только 10%. Все остальное — подержанные машины или просто утиль.
— На днях АвтоВАЗ отменил скидки для дилеров. Будут ли в ближайшее время повышены отпускные цены на "ВАЗы"?
— Я отвечу так: формально повышать цены надо. Начиная с 17 августа прошлого года поставщики комплектующих для наших автомобилей подняли цены в 2,4 раза, а мы — примерно в два. Тем не менее я не могу утверждать, что до конца года мы обязательно повысим цены.
— Да, ведь постоянно сокращается ценовой разрыв между автомобилями отечественного и иностранного производства на российском рынке...
— Мы это видим и не сидим сложа руки. Программа импортозамещения, о которой я уже говорил, как раз и направлена на то, чтобы не допустить резкого роста цен на "ВАЗы".