Сотрудники МЧС подтвердили обнаружение обломков самолета Ан-2. Он пропал около года назад в Свердловской области. Специальный корреспондент газеты "Известия" Юрий Мацарский рассказал подробности ведущей Анне Казаковой.
Фото: Александра Ларинцева, Коммерсантъ / купить фото
По данным сотрудницы пресс-службы МЧС, там же найдены "скелетированные останки погибших". Их количество выясняется. Об обнаружении обломков сообщила газета "Известия". Местные жители и журналисты издания обнаружили самолет, который вылетел из города Серов в июле прошлого года и исчез с радаров.
— Вы и нашли, насколько я понимаю?
— Совершенно верно. Были уже соображения людей, которые привели нас к месту крушения самолета, что это, возможно, именно он, но дошли на место они непосредственно с нами, поэтому, да, я находился в числе той самой экспедиции, которая обнаружила самолет и останки людей, погибших при его крушении.
— Почему охотники позвали корреспондентов "Известий", а не спасателей или представителей власти?
— Дело в том, что (и об этом говорится в заметке, опубликованной на сайте "Известий") сразу после крушения случился огромный вал сообщений о возможном обнаружении останков людей, обломков самолета, и местные власти и МЧС просили людей, если они до конца не уверены в том, что обнаружили именно самолет, не обращаться с этим, потому что было огромное распыление сил. Люди посчитали, что сначала нужно убедиться в том, что это действительно самолет. А для того, чтобы придать своим словам некий вес, позвали представителей уважаемого издания, федеральной газеты, которые могли бы подтвердить, в том числе фотографиями, заметками в прессе, что да, действительно это именно так, это именно тот самолет, который ищут уже почти год.
— Когда началась ваша экспедиция? Как она проходила?
— Экспедиция началась 3 мая. Буквально накануне люди, которые провели нас впоследствии к самолету, позвонили нам и сказали, что, возможно, они обнаружили тот самый самолет. Мы приехали поздней ночью в город Серов, перегрузились в "Ниву", на которой путешествовали охотники, отправились дальше в тайгу. Естественно, тайга не то, чтобы неподходящая для автомобильного движения, она, по большому счету, непролазная, поэтому в течение нескольких часов шли по GPS-навигатору. Дело в том, что охотники отметили ту ближайшую точку, с которой они разглядели что-то похожее на самолет. И вот мы в течение нескольких часов искали эту точку. Даже когда нашли ее, долгое время не могли обнаружить самолета, потому что очень густой лес, очень густой подлесок, и есть одно, может быть, два "окна" в этом густом подлеске, через которые в глубине болота можно увидеть останки самолета.
— Говорили, что сначала приняли обломки самолета за упавшую опору линии электропередач. На что это было похоже вообще?
— Да, очень похоже. Дело в том, что нет обшивки на самолете, она либо сгорела, либо разрушилась. То, что изначально принималось за опору линии электропередач, действительно так выглядит, потому что это крыло, лежащее на боку, и на нем, как скелет, ребра жесткости, поэтому его вполне можно принять за линию электропередач. Издалека действительно кажется, что это именно так, метров с 20-30. Конечно, когда подходишь ближе, сильно бьет запах гари в нос, и видны другие детали, из которых становится очевидно, что это никакая не линия электропередач, а упавший самолет.
— Сказали, что там останки, человеческие кости обнаружены. Поподробнее об этом, пожалуйста.
— Да, в огромных количествах. Мы, естественно, ничего не трогали.
— Как вы туда добрались? Это же болото, засосать может.
— Да, это болото. Мы проваливались, шли в болотных сапогах, иногда за час проходили меньше километра, но мы туда добрались. Плюс ко всему, наши проводники — очень опытные охотники, которые очень хорошо знают эту местность, но все равно мы некоторое время поблуждали. Это журналистский долг — куда-то долго доходить, что-то искать и о чем-то сообщать.
— По поводу костей поподробнее, пожалуйста.
— Кости в большом количестве. Нет почти ни одной целой кости, отдельные фрагменты позвоночника, отдельные фрагменты тазовых костей. Мы насчитали 11 черепов разной степени сохранности. Некоторые из них абсолютно обгорелые, некоторые с пробоинами, но есть черепа, отделенные от позвоночного столба, но без каких-то внешних признаков повреждения самих черепных костей.
— Получается, все люди погибли при падении самолета, или есть какие-то сомнения в этом?
— Скорее всего, они погибли при падении самолета, потому что, я повторюсь, кости разбросаны внутри. Если можно представить себе, что салон еще сохранился, то разброс костей ограничен рамками этого салона. Ребра буквально завязаны в узел, оторваны позвонки от позвоночного столба, там мешанина из костей, из чего можно сделать вывод, что, конечно же, это могло произойти только после сильного удара о землю.
— Что происходит на месте обнаружения самолета?
— Я оттуда уже уехал. Я добрался уже до Москвы даже. Но, насколько мне известно, там сейчас уже работает следователь. Они подтвердили всю ту информацию, которую мы сообщили первыми. Уже поставлены в известность родственники о том, что, скорее всего, обнаружены останки их близких. Продолжают работу и сотрудники МЧС, и, я так понимаю, сотрудники следственных органов, на месте катастрофы.