Десять лет назад, 7 апреля 1989 года, в Норвежском море, в районе острова Медвежий, затонула советская атомная торпедная подводная лодка "Комсомолец". Из 69 членов экипажа спаслись только 25.
Утром 7 апреля 1989 года боевая смена несла вахту в обычном режиме. В 11.00 вахтенный офицер капитан-лейтенант Александр Верезгов принял доклады из отсеков. Из седьмого матрос Нодари Бухникашвили доложил: "Седьмой осмотрен, сопротивление изоляции и газовый состав воздуха в норме. Замечаний нет". Это были его последние слова. В 11.30 на пульте вахтенного механика зажегся сигнал: "Температура в седьмом отсеке больше 70°". Вахтенный механик капитан 3-го ранга Вячеслав Юдин немедленно объявил: "Аварийная тревога". На главном командном пункте инженер-механик капитан 2-го ранга Валентин Бабенко пытался связаться с аварийным седьмым отсеком по общекорабельной системе связи.
Седьмой не отвечал. Командир подлодки капитан 1-го ранга Евгений Ванин в считанные секунды принял единственно правильное в данной ситуации решение: применить в аварийном отсеке лодочную объемную химическую систему пожаротушения (ЛОХ). Но система, которая в теории должна нейтрализовать пожар высокой интенсивности, почему-то не сработала. От резкого повышения температуры нарушилась герметизация трубопровода высокого давления, и аварийный отсек сразу же превратился в подобие мартеновской печи.
Огонь перекинулся в шестой отсек. Немедленно был остановлен парогенератор. Левый турбогенератор отключился сам. Сработала автоматическая защита реактора. В дополнение к этому заклинило вертикальный руль, прервалась межотсечная связь, повредилась система шланговых дыхательных аппаратов, в результате чего часть экипажа получила тяжелое отравление.
Тем не менее удалось поднять лодку на поверхность. В короткое время экипаж сумел локализовать пожар в седьмом отсеке, дать в шестой отсек фреон и загерметизировать остальные. Большая часть экипажа была выведена наверх.
Казалось, самое страшное позади. Никто не думал, что через несколько часов все окажутся в ледяной воде Норвежского моря. Выходя из отсеков подводной лодки, каждый был уверен: титановый корпус "Комсомольца" — самый прочный в мире, как уверяли конструкторы. Моряки были уверены, что атомоход не пойдет ко дну, поскольку знали: за всю историю развития атомных флотов мира ни один атомоход, на котором случился пожар, не тонул, тем более в считанные часы. Именно по этой причине подводники поднимались наверх без гидрокомбинезонов. Для многих это стало смертельной ошибкой.
От высокой температуры прогорели сальники трубопроводов, связывающих внутренние помещения лодки с забортной средой. Вода стала быстро распространяться по отсекам, смежным с аварийными. Стало ясно, что нарушена герметичность прочного корпуса. Вероятно, титановая обшивка не выдержала перепада температур (несколько сот градусов в седьмом отсеке и всего +2 за бортом). Лодка начала быстро погружаться. Стало ясно, что надежд спасти ее нет. Моряки стали прыгать в ледяную воду. Кому повезло, тот успел забраться на спасательный плот. Остальным оставалось лишь надеяться на прибытие спасательных кораблей.
Командир подлодки Евгений Ванин бросился вниз, чтобы "выгнать" наверх тех, кто еще боролся за жизнь корабля. Но не успел. В 17.08 лодка затонула вместе с командиром и четырьмя моряками, находившимися на борту.
Корпус лодки опустился на дно, но даже там, на глубине полутора тысяч метров, моряки продолжали бороться за свою жизнь. С невероятным трудом подводникам удалось подняться на поверхность в специальной всплывающей камере. Но и она оказалась бессильна перед штормовым морем. После всплытия через открывшийся верхний рубочный люк камеру стали накрывать волны. Выбраться из нее удалось только мичману Слюсаренко — тела оставшихся моряков спасательная камера утянула на дно Норвежского моря.
Помощь подоспела только через 40 минут. Плавбаза "А. Хлобыстов" одного за другим подбирала моряков. Живых и мертвых.
АЛЕКСАНДР Ъ-САФРОНОВ