Кийотака Исе, президент Lexus International.
— Каким марка Lexus видит автомобиль будущего, который может появиться в ближайшие годы?
— Конечно, главное, на что будут брошены силы конструкторов,— улучшение экологичности автомобиля. Первоочередная задача для всех — сократить выбросы углекислого газа и азотных соединений. Важно сделать так, чтобы эти обновления не ухудшили ощущения водителя, не снизили драйверское удовольствие. Но я верю, что такое возможно.
— Насколько производственный потенциал Toyota и Lexus готов к созданию такого автомобиля, когда он может появиться в виде реального образца?
— Наша технология гибридных двигателей — самый заметный шаг к этой цели. Также мы ведем работу над созданием водородного двигателя, использующего так называемые топливные элементы. И я считаю, что, продолжая работать в этом направлении, марки Toyota и Lexus находятся на правильном пути.
— Какой двигатель наиболее перспективен для городского автомобиля с точки зрения экономической эффективности: гибридный, электромотор с аккумулятором — или целесообразнее продолжить совершенствование дизельного мотора?
— Я считаю, что на сегодняшний день гибридный двигатель является наиболее удачным и эффективным решением для автомобиля. Для защиты окружающей среды оснащение автомобилей гибридными двигателями — наилучшее решение. Безусловно, электромобили также очень эффективны, но на сегодняшний день электромоторы можно использовать только на небольших машинах и все они имеют очень ограниченную дальность поездки на одной зарядке аккумулятора. Электрокары — идеальное средство транспорта для закрытых рекреационных зон. Безусловно, двигатель на топливных элементах сравним по эффективности с гибридным, но пока у нас нет коммерческого, серийного мотора такого типа. Дальнейшее совершенствование двигателей внутреннего сгорания также необходимо, но надо помнить, что запасы нефти в глобальном масштабе невелики. Поэтому сложно говорить о том, какой двигатель лучше — бензиновый или дизельный.
— Запасы нефти действительно ограниченны. Но запасы природного газа велики настолько, что их сложно оценить. Между тем газ уже используется в качестве топлива для автомобилей, существуют технологии его переработки, получения жидкого синтетического моторного топлива. Рассматриваете ли вы газ как перспективное топливо для автомобилей?
— В Японии сжиженный природный газ широко используется для автомобилей такси. Но широкое использование газа в качестве топлива требует создания особой, новой инфраструктуры. Надо понимать, что газ не самое простое вещество с точки зрения хранения, доставки и переработки. То есть массовый переход на газовое топливо потребует серьезных инвестиций в сервисную инфраструктуру.
— Любая автомобильная марка должна уметь описать свою концепцию предельно кратко, буквально в двух словах. Опишите концепцию марки Lexus?
— Я бы описал ее как progressive luxury. Ключевые точки этой концепции: развитие технологии гибридных двигателей и внедрение современного, прогрессивного дизайна.