Топ-менеджеров Porsche подозревают в мошенничестве с ценными бумагами концерна Volkswagen. Однако даже если вина сотрудников будет доказана, репутационные потери не помешают их дальнейшей карьере, считают эксперты, к тому же, в конечном итоге, Volkswagen стал владельцем Porsche.
Топ-менеджеры Porsche могут пойти под суд. Прокуратура Штутгарта подозревает членов наблюдательного совета корпорации в махинациях с акциями при попытке поглотить компанию Volkswagen. В 2008 году производитель спорткаров пять раз официально опровергал наличие планов по подобному слиянию. Что, в конечном счете, оказалось ложью и отразилось на доходах инвесторов, рассказал корреспондент "Коммерсантъ FM" в Германии Олег Зиньковский.
"О лихой рейдерской атаке на Volkswagen когда-нибудь снимут фильм. В ходе внутрикорпоративной войны четыре года назад топ-менеджеры Porsche пытались использовать спекулятивные схемы и скупить 75% акций Volkswagen — концерна, стоимость которого на рынке в несколько раз выше, чем у Porsche. Идея была проста: заключая многомиллиардные опционные сделки на фоне растущего рынка, Porsche удавалось приобретать акции Volkswagen ниже стоимости. За счет полученной прибыли и кредитов делали новые покупки. Атака почти удалась. Ответным ударом Volkswagen удалось взять контроль над Porsche. Менеджеров-пиратов прогнали, обвинив в рыночных манипуляциях", — говорит он.
Кто именно из членов набсовета Porsche попал под подозрение, пока не сообщается. Однако среди участников структуры есть и представитель самого концерна Volkswagen Фердинанд Пих. Даже если топ-менеджерам будут предъявлены реальные обвинения, их карьера на этом не закончится, уверен гендиректор компании Vector Market Research Дмитрий Чумаков.
"В истории было много случаев, когда сотрудники, топ-менеджеры компаний совершали некоторые ошибки, за это несли какое-то наказание, а иногда несли и весьма условно, и продолжали свою карьеру, становились самыми богатыми людьми в своей стране или регионе. Те, кто находится в набсовете, имеют авторитет в немецком бизнесе, даже в самом пессимистичном случае у них будет еще один или несколько шансов для реабилитации", — считает он.
Скандал пойдет на пользу и самому бренду Porsche, считают эксперты. Конфликт может даже увеличить число клиентов компании, отметил гендиректор компании InterSolar Георгий Брегман.
"3% или 1%, — явно вы не можете отследить, насколько повышается от одной публикации процент позитива. Пиар не дает прямых продаж. Некое упоминание о марке, и, когда вы покупаете машину, вы думаете: а почему бы мне не купить Porsche. Если вас упоминают, это уже хорошо. Важно, чтобы позитивных комментариев было больше, чем негативных", — говорит он.
Добавлю, что Porsche и Volkswagen начали процесс объединения активов в 2009 году. Изначально создание единой группы было намечено на 2011 год, однако из-за юридических и налоговых проблем вопрос был отложен.