Кредиторы КамАЗа официально предложили президенту Татарии Минтимеру Шаймиеву "подумать" об увольнении гендиректора КамАЗа Ивана Костина и его команды. Шаймиев подумал — и оставил Костина на месте.
По оценкам экспертов, 1998 год станет для КамАЗа одним из самых неудачных за всю его историю. С начала года собрано чуть более 1700 грузовиков (из них 530 — в октябре). Напомним, что в советские времена КамАЗ ежегодно выдавал "на гора" до 120 тыс. грузовиков. Многочисленные программы вывода предприятия из кризиса результатов пока не дали. Кредиторы завода, согласившиеся было весной этого года подождать с возвратом долгов, с наступлением осенних холодов все настойчивее требуют вернуть деньги (сейчас, по разным оценкам, это от 8 до 10 млрд руб.).
Дошло до того, что месяц назад некоторые кредиторы (по сведениям Ъ, это Внешторгбанк и ЕБРР) предупредили президента Татарии и российское правительство, что могут начать взыскивать деньги с КамАЗа в судебном порядке.
Неспокойная обстановка вокруг предприятия способствовала развитию конфликта между топ-менеджерами завода. Летом между председателем совета директоров КамАЗа Равилем Муратовым и гендиректором Иваном Костиным, что называется, пробежала черная кошка. По сведениям Ъ, они разошлись во мнениях по таким вопросам, как методы развития производства и кадровая политика автозавода. Конфликт вышел на поверхность, когда Иван Костин приказал уволить директора торгово-финансовой компании КамАЗ (ТФК КамАЗ) Владимира Вылегжанина, поставленного туда Равилем Муратовым. ТФК КамАЗ — детище Равиля Муратова. Именно эта структура в конце 1997 года получила исключительные права на продажу грузовиков и поставку сырья и комплектующих на КамАЗ.
В январе этого года ТФК КамАЗ даже поспешила объявить, что на 1998 год ею сформирован подтвержденный живыми деньгами заказ на реализацию 16 тыс. грузовиков. Однако полгода спустя стало ясно, что программа продаж провалена. Генеральная дирекция КамАЗа принялась сама искать заказы.
Утратив контроль над ТФК КамАЗ, Равиль Муратов, постоянно твердивший о необходимости отсечь от КамАЗа "фирмы-прилипалы", в начале октября вдруг предложил создать новую структуру — торгово-закупочную компанию КамАЗ, практически с теми же функциями, что и ТФК. Тогда же он впервые высказал намерение заменить Ивана Костина на "менеджера западной школы, имеющего опыт работы в одном из ведущих автомобильных концернов мира". По сведениям Ъ, Муратов имел в виду вице-президента инжиниринговой компании Venture (США) Юджина Прусса, занимающего сейчас пост заместителя гендиректора КамАЗа по развитию.
В конце прошлой недели камазовские кредиторы встали на сторону Муратова и предложили Минтимеру Шаймиеву подумать о замене гендиректора КамАЗа. Однако Шаймиев заявил, что в последние полтора месяца работа завода улучшилась, и не согласился с отставкой Костина. Поддержал его и заместитель главы Федеральной службы по делам о несостоятельности Петр Карпов: он назвал команду Ивана Костина "единственно возможной и работоспособной на сегодняшний день".
Однако точку в этом деле ставить рано. 1 декабря в Москве состоится очередное собрание акционеров КамАЗа и, скорее всего, на нем вновь будет поднят кадровый вопрос.
АНДРЕЙ Ъ-ГОГОЛЕВ; ШАМИЛЬ Ъ-ИДИАТУЛЛИН (Казань)