"Внуковские авиалинии" — вторая по объемам перевозок авиакомпания России. В прошлом году компания перевезла 2 млн пассажиров. Но у нее нет денег на обновление парка самолетов. Именно сейчас между российскими авиакомпаниями развернулась масштабная борьба за передел рынка, и московские перевозчики стремятся с помощью снижения цен на билеты переманить клиентов у региональных компаний. В условиях ценовой войны большой прибыли деятельность "Внуковских авиалиний" не приносит. Потому из тринадцати принадлежащих "Внуковским авиалиниям" Ил-86 девять самолетов уже стоят на земле: календарный ресурс на двигатели производства Казанского моторного производственного объединения кончился. У компании нет и богатого хозяина, который мог бы помочь деньгами в трудную минуту: владелец 77% акций Российский авиаконсорциум (РАК) сам находится под внешним арбитражным управлением. Наконец, свою лепту в кризис "Внуковских авиалиний" внесло государство. Правительство должно возмещать перевозчику расходы по льготному обслуживанию детей, инвалидов и депутатов, но с расплатой тянет — долг федеральных властей авиакомпании перевалил за 217 млн рублей.
В результате бортпроводники "Внуковских авиалиний", получающие в среднем 3 тыс. рублей в месяц, не видели денег с марта. Чиновники Федеральной авиационной службы в неофициальных беседах уже говорят о необходимости лишить "Внуковские авиалинии" лицензии на перевозку пассажиров.
ОТДЕЛ БИЗНЕСА