На волне консолидации железнодорожных компаний нефтехимический холдинг СИБУР ищет варианты развития своего "СИБУР-транса". Холдинг начал собирать предварительные предложения на покупку, слияние или приобретение активов оператора. Им уже заинтересовались Brunswick Rail и группа Rail Garant, однако сам СИБУР решение о судьбе оператора еще не принял. Участники рынка считают, что "СИБУР-транс" может стоить до $400 млн, а его покупатель также получит долгосрочный контракт на обслуживание транспортных потребностей холдинга.
Представители четырех железнодорожных компаний рассказали "Ъ", что в течение последних двух месяцев к ним обращались сотрудники СИБУРа с просьбой подготовить предложения по развитию его железнодорожного бизнеса. "СИБУР хотел получить предложения о том, что можно сделать с его кэптивным оператором "СИБУР-трансом", который, судя по всему, готовятся продать",— говорит один из собеседников "Ъ". Представитель другой компании также назвал обращение СИБУРа "премаркетингом продажи "СИБУР-транса"".
Представить свои заявки было предложено более чем десяти крупнейшим компаниям. Официальных сроков СИБУР не обозначил. Официально в холдинге говорят, что пока решений о заключении каких-либо сделок по "СИБУР-трансу" нет. Собственный парк специализированных вагонов нужен СИБУРу для перевозки сырья, полуфабрикатов между предприятиями и готовой продукции. "На волне происходящих на рынке процессов мы получаем различные предложения о продаже вагонного парка или объединении транспортных активов. Мы можем рассмотреть эти варианты, однако, помимо стоимости, ключевое значение имеет вопрос сохранения гарантированной надежности перевозок нашей продукции",— заявили "Ъ" в пресс-службе СИБУРа.
Пока предложения СИБУР получил только от Brunswick Rail, специализирующейся на операционном лизинге вагонов, и группы Rail Garant Сергея Смыслова и Сергея Гущину. Brunswick Rail предложила выкупить весь парк "СИБУР-транса", после чего сдать его обратно в долгосрочную аренду, говорит один из собеседников "Ъ". "Через схему лиз-бэка компания может сразу получить деньги, снять с баланса подвижной состав, но по-прежнему гарантировать перевозки всех объемов",— поясняет он.
Собеседник "Ъ" в Rail Garant сказал, что компании интересна как схема лиз-бэка, так и покупка "СИБУР-транса" за деньги, либо слияние компаний с последующим выходом на IPO. "На рынке осталось два специализированных оператора, которые интересны для поглощения — это государственный "СГ-Транс" и "СИБУР-транс". Мы готовы претендовать на оба актива",— утверждает источник "Ъ". Опрошенные "Ъ" участники рынка оценивают стоимость компании в диапазоне $300-400 млн.
"СИБУР-транс" на 100% подконтролен СИБУРу. В сводном рейтинге российских операторов, подготовленном Delloite&Touche и агентством Infranews, по количеству парка, его возрасту и объемам перевозок компания занимает 17-е место. В ее парке более 7,5 тыс. вагонов, в основном цистерны для нефтехимической продукции.
"Проблема в том, что у "СИБУР-транса" может быть только два клиента — СИБУР или "Газпром". Если с их логистикой что-то меняется, купленная компания остается не у дел",— говорит представитель оператора, отказавшегося от участия в переговорах с СИБУРом. Но Андрей Рожков из ИФК "Метрополь" считает, что Brunswick Rail или Rail Garant могут купить "СИБУР-транс" для дальнейшей диверсификации своих перевозочных мощностей. "СИБУРу наверняка захочет получить гарантии на обслуживание холдинга в течение нескольких лет с дисконтом к рыночным тарифам, поэтому вопрос в том, пойдут ли операторы на их условия",— говорит он (с аналогичными договоренностями по долгосрочному обслуживанию своего кэптивного оператора весной продал "Металлоинвест"). Денис Борисов из Номос-банка считает, что возможная сделка по "СИБУР-трансу" вслед за продажей компаний "СИБУР--Русские шины" и "СИБУР-Минудобрения" укладывается в логику избавления холдинга от непрофильных активов. Железнодорожный рынок становится все конкурентнее, поясняет аналитик, поэтому руководство СИБУРа могло посчитать, что эффективнее отдать обслуживание на аутсорсинг, а не тратить деньги на обслуживание своего парка.