Купить краденую машину, особенно иномарку, — проще простого. Об этом знают все и по возможности стараются на этот трюк не попадаться, проверяя всеми доступными способами "чистоту" потенциального приобретения. Но оказывается — изощряйся не изощряйся, все равно попадешься. Даже там, где и в голову не придет что-либо заподозрить.
Два месяца я сижу под следствием.
Слава Богу, не в камере, а все-таки дома. Но зато с подпиской о невыезде.
— Так где и у кого вы купили машину? — неизменно спрашивает у меня вежливый и симпатичный капитан, который ведет мое дело. И я в сотый раз рассказываю ему одну и ту же историю.
История эта имеет швейцарское происхождение. Мне предстояло проработать в Женеве год, и я чувствовал себя настоящим счастливчиком.
Мой новый босс, мистер Лундли, стряхивая невидимые пылинки с замшевого пиджака, посвятил меня в мои обязанности. Вечером того же дня он познакомил меня с итальянцем Фабио Торио. Нам предстояло работать дуэтом.
Жить мы должны были тоже дуэтом: в одной квартире. Но ослепительная улыбка итальянского коллеги подсказывала, что соседство вряд ли будет обременительным. К тому же, сразу выяснилось, что мы оба принадлежим к интернациональной касте автолюбителей. Это объединяло, и мы часами могли обсуждать тормозные колодки, эффективность двигателей и достоинства той или иной модели.
Правда, то, что так роднило и сплачивало, в то же время и разъединяло. Я ездил на прозаичной букашке Volkswagen Polo, взятой напрокат. А Фабио ежедневно подкатывал к офису на собственной AUDI A8 цвета "выдержанного бургундского". Только каменное сердце могло хладнокровно наблюдать, как солнечные зайчики играют в ее затемненных стеклах.
— Эх, мне бы такую! — мечтал я, глядя на машину.
Престижный комфортабельный седан с кузовом из алюминия: такая машина процентов на 30-40 легче обычной, а значит, и топлива жрет меньше, что крайне важно в условиях российского энергетического кризиса, мягко перетекающего в катастрофический рост цен на бензин.
Я давно собирался купить себе автомобиль. И полагал, что в Швейцарии будет гораздо проще найти подходящую машину. Массу свободного времени я проводил на улочках, разглядывая автомобили. В Женеве, как и в других европейских странах, владельцы часто оставляют объявления о продаже машин прямо на лобовом стекле под дворниками. Об AUDI A8 мечтать, конечно, не приходилось — слишком дорогая, но вполне можно было подобрать что-нибудь поскромнее, чем у Фабио. Впрочем, я решил не торопиться и купить машину перед самым возвращением домой. Тем более, что оно было не за горами.
Как-то вечером Фабио с загадочным видом вошел в мою комнату и вкрадчиво произнес:
— Владимир, тебе нравится моя машина?
Я кивнул и вопросительно на него посмотрел. Далее последовал весьма пространный монолог о том, что AUDI слишком велика для тесных улочек Рима, а работа в Женеве подходит к концу. В архитектуре вечного города я не силен, но быстро смекнул, что Фабио не собирается везти машину в Италию. Естественно, он знал о моем намерении уехать домой на собственном автомобиле. Но красотку типа его AUDI я себе позволить не мог.
— Боюсь, мне не хватит денег, — ответил я.
На это мой друг возразил, что машине уже год:
— Как там у вас говорят, машина как женщина? Очень не хочется отдавать ее незнакомцу. О цене не беспокойся, я думаю, $ 28 000 тебя устроит?
"Почти новая машина, — думал я, — а европейские дороги — это не российские ухабы. Даже по женевским меркам она стоит гораздо дороже, не говоря уже о московских ценах..."
— Так ты согласен?
Безусловно, я был согласен. Я ликовал в предвкушении обладания красавицей, а мой друг рассуждал, как бы побыстрее оформить документы. Решено было, что купчую на машину заверит нотариус (если верить Фабио, его большой друг).
Офис "большого друга" находился довольно далеко от центра. Это были, конечно, не шикарные апартаменты, но вполне солидная контора. Хозяин встретил нас лично и первым делом продемонстрировал лицензию, висевшую в рамочке на стене.
Затем, нацепив на нос пенсне, нотариус с педантичностью средневекового счетовода (разве что язык не прикусил от усердия) изучил мои международные водительские права, чек на $ 28 000, документы на машину. После этого он вопросительно посмотрел на Фабио, тот молча протянул ему заранее составленную юристом купчую.
Торжественность, с которой он заверял купчую, меня совершенно успокоила. Мне и в голову не пришло заподозрить что-то неладное. Я передал чек, получил документы, права и купчую. Фабио пропел "Totto benne!", пожал руки мне и нотариусу, и мы уехали. На этот раз за рулем сидел я.
Через несколько дней ранним утром я выехал из Женевы в сторону восточной границы. AUDI повиновалась каждому движению — это напоминало доверительный диалог между человеком и машиной. Швейцарские номерные знаки как заветное "сим-сим" открывали все границы. Пограничники бросали беглые взгляды на транзитные визы и желали счастливого пути. Короче, в Москву я добрался без приключений.
Столица утопила меня в море срочных дел, так что порог ГАИ я переступил лишь спустя три месяца. Полчаса меня, как воланчик для бадминтона, отсылали из комнаты в комнату, пока некий Иван Иваныч не признался наконец, что переоформлением документов занимается он. Я посвятил его в суть дела.
Высунувшись в окно, он долго сверлил взглядом машину, приговаривая: "Картинка-машинка! Ну и красавица!"
После охов и вздохов он снова уселся за свой стол и, бесшумно шевеля толстыми губами, погрузился в чтение английских слов. С великим могучим английским языком у него было плохо.
— Вроде все в порядке, — неуверенно подытожил он, соображая, что бы еще проверить. — Сейчас только в списке Интерпола номер посмотрим...
Я спокойно ждал, пока он колдовал над компьютером. Вдруг мой Иван Иванович замер, недоуменно переводя взгляд с документов на машину и обратно на монитор.
— Эта машина находится в розыске, — произнес он.
Я удивленно уставился на него.
— В каком розыске? Ей всего год, и я купил ее у непосредственного владельца, — раздраженно сказал я.
— Два месяца назад машина была украдена. Швейцарское страховое общество Alpino Fahrsicherung подало в розыск...
— При чем тут страховое общество? Я машину у друга купил, — пытаясь держать себя в руках, объяснил я и ткнул пальцем в документы. — Мы купчую у нотариуса оформляли. Официально. Вы же сами сказали, все документы в порядке.
— У друга, значит, купили! Так и запишем...
— Да в чем дело-то? — окончательно разозлился я. — Как ее могли украсть через месяц после того, как я ее купил?
— Это вы расскажете следователю, — изменившимся тоном ответил мне Иван Иванович.
— Кому?!
Вопрос мой остался без ответа. И меня, бережно поддерживая под руки, отвели в другой кабинет. Этот Иван Иваныч пересказал молодому следователю мою печальную историю. Я слушал, бешено переводя взгляд с одного на другого. Когда Иваныч удалился, следователь попросил меня еще раз все подробно рассказать.
— У кого вы заверяли документы о продаже? — безразличным тоном поинтересовался он.
— У частного нотариуса в Женеве. Я видел лицензию.
— Так, так... А ваш Фабио, случайно, не жулик?
— Да как вы можете такое говорить?! — вознегодовал я. — Мы год под одной крышей прожили! Тут какая-то ошибка.
— Вы не кипятитесь, — оборвал меня следователь. — Для начала нужно выяснить, кто подал в страховое общество заявление об угоне машины. Приходите завтра.
— А машина? — с дрожью в голосе спросил я.
— А машину мы конфискуем. Давайте ключи.
Ничего не видя перед собой, я выплыл из его кабинета. Как во сне я спустился по лестнице, машинально подошел к красотке цвета "выдержанного бургундского". И тут во мне что-то взорвалось: "Ну, уж нет! Так просто я вам машину не отдам". И бросился домой — звонить.
По римскому телефону Фабио отвечал автоответчик.
Я оставил сумбурное сообщение и набрал номер моей фирмы в Женеве. Секретарша продиктовала номер Alpino Fahrsicherung и посоветовала звонить поскорее — рабочий день заканчивался.
В Alpino Fahrsicherung появлению нового владельца исчезнувшей машины обрадовались. Со свойственным швейцарцам тактом мне сообщили, что заявление об угоне написал бывший хозяин, синьор Фабио Торио. Компания выплатила страховое возмещение, поэтому найденная машина конфискуется в ее (то есть компании) пользу.
Сказать, что после этих известий мне стало нехорошо — значит ничего не сказать. Мое воспаленное сознание отказывалось верить, что обманул меня именно Фабио. Терзаемый самыми противоречивыми чувствами, я еще раз набрал Рим.
— Pronto! — ответил знакомый жизнерадостный голос.
С чисто итальянским темпераментом я вывалил на бывшего коллегу все, что со мной случилось. Он выслушал меня исключительно молча, а когда я закончил, промямлил:
— Ты, конечно, вправе меня возненавидеть, но зачем ты ждал три месяца? Я думал, ты сразу оформишь документы...
— Так это не ошибка? Ты специально продал мне машину, чтобы получить страховку? — изумился я.
— Пойми, если бы ты оформил бумаги вовремя, то спокойно ездил бы на этой AUDI...
— Пока какому-нибудь милиционеру не пришло бы в голову заглянуть в список Интерпола! Так, на всякий случай, — подытожил я и бросил трубку.
Теперь оставалось надеяться только на то, что следователь примет во внимание факт, что купчая была оформлена за месяц до того, как Фабио подал заявление об угоне. С этой мыслью я и пришел на следующее свидание со следователем.
— Возможно, что это действительно так, — мягко согласился вежливый капитан. — Купчая, оформленная у частного нотариуса, считается недействительной. По законодательству Швейцарии, оформлять машину можно только в государственной организации Servise de auto.
— Но неужели нельзя ничего сделать? — еле слышно выдавил я, мысленно прощаясь с красавицей цвета бургундского и поминая недобрыми словами Фабио.
— Можно, — так же вежливо и мягко ответил следователь. — Так где и у кого вы купили эту машину?..
Владимир МЕЛЬНИКОВ