На главную региона

Субсидии пригородных железнодорожных перевозок в ближайшие три года вырастут на 180 млн руб.

Сегодня депутаты законодательного собрания Пермского края на бюджетном комитете одобрили увеличение субсидий на пригородные железнодорожные перевозки. Согласно поправке, внесенной губернатором Пермского края Олегом Чиркуновым к проекту бюджета на 2012 год и на плановый период 2013 и 2014 годов ко второму чтению, в целом за три года субсидии вырастут на 180 млн руб. Так, на этот год дополнительно понадобится 29,4 млн руб., на 2013 – 82,6 млн руб., и на 2014 год – 68 млн руб. Депутаты на комитете поправку одобрили.

Напомним, согласно реформе, произошедшей в ОАО РЖД, госмонополия с этого года больше не выполняет функции перевозчика, предоставляя лишь инфраструктуру созданным в регионах пригородным компаниям. При этом вся организация перевозок ложится на региональные власти. Сейчас пригородные железнодорожные перевозки в Прикамье осуществляют три компании: ОАО «Пермская пригородная компания» (ППК, 51% акций принадлежит ОАО РЖД, 49 % краевой администрации), ООО «Пермский экспресс» и ОАО «Содружество». Стоит отметить, что ежегодно из краевого бюджета на субсидии пригородным железнодорожным перевозчикам выделяется 280 млн руб. Однако компании, осуществляющие перевозки, уверяли, что затраты гораздо выше и оценивали их более чем в 1 млрд руб. В начале этого года, ППК заявляла о намерении предъявить финансовые претензии министерству транспорта Пермского края через суд. Пока в арбитражном суде иск от компании не зарегистрирован.

Интересно, что буквально на днях Олег Чиркунов после совещания в ОАО РЖД в своем wordpress выразил опасения, что гасить убытки пригородных компаний придется региональным властям.

«На совещании в РЖД обсуждаются два важных вопроса: пригородные перевозки и грузовые перевозки. В 2001 году было принято решение об изменении модели работы РЖД. Не может отрасль, работая в рыночной экономике, быть не рыночной. Но при реализации новой квазирыночной модели возникла масса проблем и главная в том, что себестоимость пригородных перевозок невероятно высока. Главный вопрос, который поднимается теперь, кто теперь будет гасить убытки. Похоже, крайними останутся регионы и их бюджеты», - написал глава Прикамья.

Ирина Пелявина

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...