Рабы лампы
технологии
Бизнес логистов неразрывно связан с информационными технологиями. Компании вынуждены регулярно инвестировать в совершенствование информационных систем, чтобы соответствовать растущим потребностям клиентов.
Глобальный опрос, проведенный в конце прошлого года среди топ-менеджеров зарубежных логистических компаний, показал, что около 70% из них собираются в 2012 году увеличить IT-бюджеты. По мнению экспертов, это означает, что службы доставки осознают необходимость участия в гонке технологий. Компании российского рынка не остаются в стороне от тенденций.
"В логистической сфере львиная доля добавленной стоимости продуктов строится на IT-решениях, так что увеличение IT-бюджетов — это реалии сегодняшнего дня. Компания DPD даже в кризис увеличивала свой IT-бюджет. Не станет исключением и наступивший год,— говорит Николай Воинов, генеральный директор DPD в России.— Несмотря на снижение цен на IT-услуги и оборудование, все это по-прежнему требует очень больших затрат. Глобальная индустрия выстроена так, что пользователи постепенно становятся рабами лампы".
Компании Pony Express и DHL Express в 2012 году также увеличат свои расходы на информационные технологии. По словам директора по качеству Pony Express Александра Пастерского, на работу IT-отдела логистической компании должно уходить 2-3% оборотных средств. Это необходимое условие для организации рабочего процесса и залог того, что компания благодаря разработанным IT-решениям будет развиваться быстрее конкурентов, а следовательно, будет расти и доход компании.
Увеличение затрат IT-подразделений логистических компаний обусловлено в первую очередь ростом их бизнеса. Эта статья расходов предполагает не только оснащение рабочих мест в офисах, но и поддержку операционной деятельности. Например, DHL Express в России в этом году полностью перейдет на курьерские сканеры нового поколения. "Кроме того, компания продолжает развивать направление мобильных решений, среди которых Mobile Reweight — автомобили, полностью оснащенные для обработки грузов в пути,— говорит Геннадий Столяров, директор отдела IT DHL Express в странах СНГ и Юго-Восточной Европы.— Кроме того, мы внимательно следим за развитием "облачных" сервисов — у нас уже реализовано несколько пилотных проектов, и возможности таких решений для нашей компании достаточно широки. Например, в "облаке" могут работать внутренние корпоративные приложения, которые использует практически каждый сотрудник компании.
В Pony Express много внимания уделяется решению концептуальных вопросов в сфере логистики. "Мы разрабатываем инновационные подходы к управлению сервисами Service Desk и IT-проектами, осознаем значение правильного лицензирования. В планах — совершенствование и постепенное внедрение технического оснащения всех наших курьеров, работающих в Москве, на территории всей России и СНГ. Это специальные многозадачные геолокационные устройства, позволяющие динамически координировать и отслеживать работу курьеров, логистику отправлений, предоставлять клиентам информацию о местонахождении их отправлений", — рассказывает господин Пастерский.
Компания "СПСР-Экспресс" в основном инвестирует в автоматизацию операционных процессов, документооборота внутри компании и между компанией и клиентами, повышение эффективности доставки и улучшение сервисных показателей. В настоящее время компания сконцентрировала свое внимание на поддержке развития дистанционной торговли. Например, IT-система "СПСР-Экспресс" интегрируется с интернет-магазинами для онлайн-доступа к информации и планирования сроков доставки заказа. Таким образом, клиенты могут видеть движение своей посылки непрерывно в течение всего цикла доставки, что повышает удобство пользования и уровень доверия к компании-перевозчику.
Среди основных статей расходов на IT в компании DPD фигурирует инфраструктура и программное обеспечение. В частности, в этом году DPD меняет оборудование в центрах обработки данных. "Только на это пойдут десятки миллионов рублей,— говорит господин Воинов.— Также сейчас мы очень много времени и сил бросили на разработку информационных управленческих панелей на базе "Оракл". Всего у нас на этот год около десяти крупных IT-проектов". В частности, DPD внедряет новую складскую программу для логистических услуг, а также новое решение CRM в отделе продаж и сервис деск в клиентском отделе. В стадии разработки находится проект использования водителями-курьерами мобильных устройств при сборе и доставке отправлений.
Главное препятствие для IT-развития логистических компаний заключается в нехватке квалифицированных кадров, которые могут работать с усовершенствованными системами и ориентироваться в быстро меняющемся бизнесе. По словам генерального директора "СПСР-Экспресс" Владимира Солодкина, специфика логистического бизнеса, как правило, не предполагает готовых IT-решений операционных задач. Поэтому компании вынуждены выбирать, разрабатывать IT-продукт самостоятельно или отдать на аутсорсинг. "Опыт нашей компании свидетельствует о том, что сторонние организации могут не видеть всех подводных камней, которые видят специалисты из отрасли. Мы считаем, что лучше всего вырастить и обучить сотрудника внутри компании и инвестировать в повышение его квалификации",— говорит господин Солодкин.
Игроки рынка жалуются также на слабую региональную IT-инфраструктуру и запутанную, непрозрачную систему лицензий на программные продукты. "За мнимым многообразием скрываются жесткая монополия на конкретных рынках и отсутствие выбора. Если глобальные регуляторы в ближайшие годы с этим не разберутся, то жадность глобальных монополистов может стать неподъемным бременем для бизнеса",— говорит господин Воинов.
В Pony Express основной и повсеместной проблемой считают IT-взаимодействие с бизнесом. "Многие задуманные проекты не имеют заказчика. Бизнес должен ставить задачу, а IT-отдел — отвечать на вопрос, как эту задачу решить, и представлять варианты. У нас же все наоборот: IT диктует бизнесу, что нужно делать. Отсюда и сложности с внедрением разработанных IT-продуктов",— заключает Александр Пастерский.