Крупнейший дилер АвтоВАЗа ОАО «Лада-Сервис» получило по итогам 2011 года более 378 млн рублей прибыли, тогда как годом ранее компания сработала в убыток. Заметная часть доходов пришлась на дивиденды, полученные компанией от подконтрольных ей сервисно-сбытовых предприятий, которые в последние несколько лет не приносили заметных финансовых бонусов. На АвтоВАЗе связывают получение прибыли с начатой оптимизацией работы сервисно-сбытовой сети. Отраслевые аналитики не ожидают резкого скачка финансовых показателей «Лада-Сервис» в 2012 году, полагая, что во многом итоги будут зависеть от полученной компанией выручки от продажи акций дочерних предприятий.
В своем бухгалтерском отчете за 2011 год «Лада-Сервис» сообщила о получении чистой прибыли в размере порядка 278,3 млн рублей. Предприятию удалось заметно улучшить финансовые показатели — 2010 год оно закончило с убытками в сумме 174,4 млн рублей.
ОАО «Лада-Сервис» (дочерняя компания ОАО «АвтоВАЗ») является крупнейшим в России дилерским холдингом, который, по данным сайта компании, объединяет более 140 дилерских центров. Предприятия «Лада-Сервис» специализируются на реализации и сервисном обслуживании автомобилей LADA.
Являясь, по сути, управляющей компанией, «Лада-Сервис» в прошлом году практически не изменила показателей собственной выручки в сравнении с позапрошлым годом. Она составила порядка 91 млн рублей, в основном, за счет оказания консультационных услуг. Однако в 2011 году «Лада-Сервис» получила существенный доход от своей сети сервисно-сбытовых центров. Они выплатили 186,2 млн рублей в виде дивидендов (7,85 млн рублей по итогам 2010 года).
При этом в пресс-центре АвтоВАЗа отметили, что объемы продаж сети «Лада-Сервис» (более 125 тыс. автомобилей, или порядка 22% от продаж Волжского автозавода в 2011 году. — „Ъ“) «примерно соответствуют уровню 2010 года». При этом в 2012 году «прогнозируется некоторое снижение доли продаж через ОАО «Лада-Сервис» за счет расширения независимой дилерской сети».
В прошлом году «Лада-Сервис» продала акции дочерних и зависимых обществ, получив за них более 334 млн рублей. Также компания увеличивала свой процент участия в пяти акционерных обществах и стала участником пяти новых ООО. Как отметили на АвтоВАЗе, эти шаги «Лада-Сервис» согласуются с «утвержденной стратегией». «Планируется, что у АвтоВАЗа останется 35-40 собственных сервисно-сбытовых предприятий (в настоящее время их около 60. — „Ъ“), — заявили в пресс-центре автозавода. — В числе этих дилеров останутся только те компании, которые действительно прибыльны и эффективны».
На АвтоВАЗе отметили, что «Лада-Сервис» в настоящее время занимается «оздоровлением» финансово-хозяйственной деятельности сервисно-сбытовой сети. Началом этих мероприятий на Волжском автозаводе объясняют значительное улучшение материального состояния дилерской «дочки». Отметим, в прошлом году компания снизила свои расходы до 240,4 млн рублей (552,25 млн рублей в 2010 году). «Итогом мероприятий реструктуризации станет стабильная товаропроводимость предприятий сети с минимальными рисками для поставщика», — анонсировали в пресс-центре Волжского автозавода.
Дивиденды «Лада-Сервис» по итогам прошлого года, судя по всему, выплачивать не будет. Прибыль планируется направить «на развитие сети» дилерского холдинга.
Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков связывает получение прибыли «Ладой-Сервис» в прошлом году с увеличением продаж продукции АвтоВАЗа. «В прошлом году автомобильный рынок в России вырос на 40%, — говорит господин Целиков. — Ожидается, что в этом году рынок подрастет на 5-10%. При этом по вазовским автомобилям может быть и падение, поскольку закончилось действие программы утилизации». Аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов, исходя из прогнозов развития авторынка в нынешнем году, сомневается в «большом скачке» показателей «Лада-Сервис» в 2012 году. По мнению эксперта, на финансовых итогах 2012 года может позитивно сказаться продолжение начатой оптимизации работы сети «Лада-Сервис». Господин Беспалов также подчеркнул, что заметная часть прибыли компании в 2011 году сформировалась за счет продажи акций дочерних и зависимых обществ. «В итоге, все сводится к тому, сколько «Лада-Сервис» получит от продажи дочерних компаний», — говорит эксперт.