Специалисты авиационного производственного объединения Комсомольска-на-Амуре завершили расследование катастрофы самолета-амфибии Бе-103, которая произошла 18 августа в подмосковном городе Жуковском. Они пришли к выводу, что в случившемся виноват летчик-испытатель Владимир Ульянов.
Самолет Бе-103, принадлежавший Таганрогскому авиационному научно-техническому комплексу им. Бериева (ТАНТК), упал на территории испытательного центра Жуковского во время исполнения фигур высшего пилотажа. Пилот, 38-летний Владимир Ульянов, погиб. Сначала эксперты предполагали, что катастрофа произошла из-за неисправности самолета. Однако расследование показало, что в падении Бе-103 виноват Ульянов.
По мнению специалистов, он выполнил одну из фигур высшего пилотажа на недопустимо низкой скорости — 180 км/ч, вместо положенных 210. К тому же высота полета была очень небольшой — всего около 100 метров.
Интересно, что Ульянов был первым пилотом, который поднялся в воздух на Бе-103 17 июля 1997 года с аэродрома авиазавода в Комсомольске-на-Амуре. Ему самолет очень понравился, и впоследствии он летал на нем еще около 30 раз. В частности, Ульянов совершил перелет из Таганрога в Жуковский для участия в авиасалоне МАКС-97. В Подмосковье он несколько раз исполнил всю демонстрационную программу и разбился во время последней тренировки.
По данным руководства ТАНТК, сконструировавшего Бе-103, катастрофа никак не повлияет на дальнейшую судьбу самолета. Он будет запущен в серийное производство летом 1998 года. По словам генерального конструктора комплекса Геннадия Панатова, "Бе-103 — это наша надежда на возможный рывок на рынке деловой авиации". Он будет в 1,5-1,8 раза дешевле зарубежных аналогов.
Кроме того, катастрофа в Жуковском не нанесла ущерб ТАНТК, так как самолет был застрахован в компании "Ингосстрах" на $1 млн. Последняя в скором времени обещает полностью выполнить свои обязательства.
АЛЕКСАНДР РАСКИН