Компания "КрымавтоГАЗсервис" (дочерняя структура АО ГАЗ), недавно рапортовавшая о начале сборки в Симферополе "Волги" ГАЗ-3110, с 1 октября будет лишена льгот на ввозимые из России комплектующие. По всей видимости, этот факт будет иметь печальные последствия: первое (и пока единственное) сборочное производство легковых автомобилей АО ГАЗ за пределами России будет закрыто.
Изначально АО "КрымавтоГАЗсервис" создавалось как станция техобслуживания "ГАЗов". В 1995 году гендиректор "КрымавтоГАЗсервиса" Анатолий Лазарев (по совместительству — депутат ВС Крыма) добился права на проведение на базе предприятия эксперимента по сборке российских автомобилей. Постановлением верховного совета Крыма ставка НДС на ввозимые комплектующие для предприятия была снижена с 20 до 10%.
В конце 1995 году на предприятии началась сборка "Газелей" различных модификаций. Дела шли неплохо: в 1996 г., как и планировалось, было выпущено и продано 2100 автомобилей. В этом году на "КрымавтоГАЗсервисе" началась сборка "Волг" — это был первый случай производства легковых автомобилей ГАЗа за пределами России. Сначала в Крыму собирали ГАЗ-31029, в июле принялись за "десятку". У этих автомобилей, по словам представителей предприятия, были весьма неплохие перспективы на украинском рынке. В этом году с конвейера "КрымавтоГАЗсервиса" должны были сойти 2600 "Газелей" и "Волг", а в будущем — уже 3800 автомобилей.
Однако планам крымчан, судя по всему, сбыться не суждено. 27 июня 1997 года Верховная рада Украины приняла "Закон о госбюджете на 1997 год". Согласно документу, льготы по налогообложению, предоставленные ранее крымским парламентом различным предприятиям, с 1 октября 1997 года теряют силу. Руководство "КрымавтоГАЗсервиса" провело с украинскими властями переговоры о сохранении льготного налогообложения предприятия. Однако в конце прошлой недели стало ясно — ничего изменить не удастся, остается только со страхом ожидать наступления 1 октября.
Потеря льгот сильно ударит по "КрымавтоГАЗсервису". Сейчас "ГАЗы" крымской сборки покупают на Украине в основном из-за того, что они дешевле собранных в России (при ввозе на Украину российские автомобили облагаются двадцатипроцентным акцизным сбором). После отмены льгот для дочернего газовского предприятия разницы в ценах почти не будет. По расчетам гендиректора "КрымавтоГАЗсервиса" Анатолия Лазарева, цена на автомобили увеличится в среднем на 3 тыс. гривен. То есть "Газель" крымской сборки будет стоить уже не 15, а 18 тыс. гривен (почти $10 тыс.); ГАЗ-3110 — не 25, а 29 тыс. гривен ($15,6 тыс.); "Волга" с двигателем Rover — 48 тыс. гривен (почти $26 тыс.). Таким образом, местная газовская продукция (в особенности "Волги") станет уж слишком дорогой для подавляющего большинства украинцев. Работа "КрымавтоГАЗсервиса", ориентированного исключительно на украинский рынок, теряет смысл. По словам Анатолия Лазарева, если льготы сохранить не удастся, 800 человек, работающих на предприятии, придется уволить, а сборочный проект свернуть.
МАРК Ъ-АГАТОВ, НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ