Смартфоны приехали

посетил Хасан Ганиев

Мартовское землетрясение, казалось, нанесло жестокий удар по японской автомобильной промышленности, которая и без природных катаклизмов страдает от высокого курса иены. Однако 42-й автосалон в Токио служит яркой демонстрацией того, что японский автопром держится и развивается вопреки любым невзгодам. И хотя в выставочном комплексе Big Sight представлены новинки 179 компаний из 12 стран, безусловно, тон всему мероприятию задают именно японские производители. Скромная по размерам площадей токийская выставка оказалась богатой по количеству новинок: 53 мировые и 82 домашние автомобильные премьеры. Поскольку главные темы выставки "Мобильность, способная изменить мир" и "Умный мобильный город", на стендах было минимум "неумных", несоразмерных и прожорливых внедорожников, а также "неумных" и бесполезно мощных спорткаров, зато максимум миниатюрных, экологичных, пока еще экспериментальных, но актуальных для любого мегаполиса и для самых разных ситуаций машинок.

Землетрясение показало, что в условиях стихийного бедствия в большом городе от лимузинов, например, одни заторы и по сравнению с велосипедами никакого толку. Вообще оказалось, что от автомобиля при стихийном бедствии в мегаполисе гораздо больше пользы не как от средства передвижения, а как от источника энергии. Перспективная разработка — Nissan V2H, которая расшифровывается как Vehicle to Home (то есть "автомобиль — дому"),— должна обеспечить полную автономию горожанину при катаклизме. В любое время года и суток установленные в умном доме солнечные батареи и электрогенератор, работающий на топливных элементах, а также аккумуляторные батареи электромобиля Nissan Leaf гарантируют, что у вас будет свет, тепло и уверенность в завтрашнем дне.

Еще одна новинка Nissan — Pivo 3, "реалистичный" интеллектуальный городской автомобиль для ближайшего спокойного и не омраченного бедствиями будущего. Трехместный Pivo 3 — прямой наследник концепта Pivo 1, представленного в 2005 году. Этот рассчитанный на молодые пары и молодых одиночек электрокар способен самостоятельно искать место для парковки и парковаться, становиться на зарядку и уезжать с нее, подавая себя к парадному подъезду по команде владельца, которую тот передает автомобилю через смартфон. Pivo 3 не только компактный автомобиль (его длина менее 3 м), он еще и маневренный. Он может выворачивать колеса, как гимнаст суставы: диаметр разворота электромобиля не превышает 4 м, при этом колея внутреннего заднего колеса не выходит за границы колеи внутреннего переднего. Водитель Pivo 3 может совершать маневры, не глядя в зеркала заднего вида: они здесь и не предусмотрены, их место занимают мониторы камер кругового обзора.

Судя по Токийского салону, автомобили будущего — сплошь электрические, в крайнем случае гибриды. С близкими к нулевым вредными выхлопами, полные работающих по энергосберегающим технологиям устройств. Впечатляющий с точки зрения дизайна концепт Mazda Takeri, в котором следует видеть черты будущей модели Mazda 6, оборудован новой системой i-ELoop, подбирающей и пускающей в дело малейшие излишки кинетической энергии при торможении автомобиля.

Компания Suzuki не исключает, что будущее может быть и за топливными элементами, причем ими уже сегодня могут оборудоваться мотоциклы и скутеры — например, модель Burgman. Suzuki представила на автосалоне четыре мировые новинки, две из которых привлекают особое внимание публики. Концептуальный компакт Regina впечатляет и своим внешним видом, и размерами, и весом (всего 730 кг), и низким расходом топлива — по результатам испытаний автомобиль с турбированным двигателем 800 куб. см способен проехать 32 км на одном литре. Однако, как и у большинства японских концептов, главное в автомобиле — это медийная система, которая роднит автомобиль с гаджетом. Интерфейс автомобиля с первых метров настраивается на владельца, включает для него любимую музыку, устраивает сеансы видеосвязи с друзьями, лица которых высвечиваются на экране, и которые, помогая водителю, прямо на экране могут нарисовать, например, правильный маршрут. Столь же удобна и столь же умеренно футуристична 2,5-метровая модель Suzuki Q-Concept, представляющая собой нечто среднее между мотоциклом и автомобилем и рассчитанная на ежедневные поездки протяженностью около 10 км. В этом шарике на колесах есть и разъезжающиеся вверх от прикосновения хозяина двери, и поворачивающееся навстречу водителю сиденье, и модный руль, который, конечно, никакая не "баранка", а скорее пара "рогаликов", между которыми нужно вставлять смартфон, после чего откуда-то из передней панели выплывает сенсорный дисплей, включается интернет, а с ним и все, что нужно в большом городе. В общем, интерьер автомобиля, каким мы его знаем сейчас, доживает последние дни. Как угодно, "айпадизация" или "смартфонизация", неизбежно будет влиять на дизайн салона. Приборная панель, центральная консоль, торпедо — эти понятия и сами эти элементы интерьера уйдут, уступив место планшетнику или смартфону. В Subaru Advanced Tourer Concept, представляющем собой универсал с симметричным полным приводом, ?интерактивный монитор встроен прямо в рулевое колесо. Через этот монитор водитель получает доступ к навигационным картам, телевидению и интернету. Вот уж действительно: вся необходимая информация и под рукой, и перед глазами.

И все-таки ярче всего тему "умного города будущего" удалось раскрыть Toyota. Ее концепт Fun Vii серые будни превращает в бесконечный праздник. Само название автомобиля происходит от английского Fun Vehicle Interactive Internet. Про техническую начинку ничего неизвестно. Скорее всего это что-то электрическое или гибридное. Впрочем, неважно, что там под капотом у автомобиля. Важно, что он создается, управляется и меняется с помощью смартфона. В демонстрационном ролике молодой владелец Fun Vii начинает свою поездку по городу с того, что выбирает автомобилю цвет. Он подходит к своему пока еще угрюмо стоящему на стоянке монохромному транспортному средству, посылает ему со смартфона электронный пароль, а потом выбирает на смартфоне картинку по настроению и весело "кидает" картинку на кузов Fun Vii. И на волшебных панелях кузова возникает заданная картинка. Она может быть какой угодно. В ролике спешащий на свидание юноша фотографирует в магазине букет цветов и успевает преподнести его в виде картинки любимой девушке. Весело не только снаружи, но и внутри Fun Vii. Оформление салона тоже можно задавать какое душе угодно. Голографическая фигурка девушки-консьержа поможет разобраться с навигацией, порекомендует, где лучше ехать и где остановиться на обед, подскажет, когда можно выехать на полосу "автопилота" и вообще забыть об управлении, организует сеансы связи с друзьями... К слову, вид и красоту консьержа водитель тоже может задать. Насколько близка к воплощению такая виртуальная реальность, сказать сложно. Но реализовать ее стоит хотя бы из соображений безопасности. Одним из достоинств Fun Vii является его способность гонять на запредельных скоростях. Но не по-настоящему, а понарошку. Хотя и очень правдоподобно. Лобовое стекло автомобиля превращается в экран, на котором прокладывается любой сложности трасса. Гоняй хоть один, хоть в компании таких же отчаянных стритрейсеров. И никаких дорожных знаков, ограничений, сбитых пешеходов и риска получить вдогонку пулю от полицейского.