Новый мотор для "Москвича"

"Москвич" получит двухлитровое "сердце"
Неизвестно, поможет ли это сбыту автомобилей
       Как удалось выяснить "Коммерсанту-Daily", в сентябре начнется серийный выпуск "Москвича" с 2-литровым двигателем — до нынешнего момента такую машину можно было получить, только обратившись с заказом в одну из тюнинговых фирм Уфы. Этот автомобиль станет своеобразной альтернативой "Москвичам" с двигателем Renault, старт серийного производства которых также намечен на сентябрь. Но несмотря на расширение гаммы двигателей и увеличение объемов производства, АО "Москвич" пока остается убыточным.
       
       Этой осенью модификаций "Москвичей" станет значительно больше. Кроме машин с двигателями объемом 1,7 и 1,8 л, сходящими с конвейера сейчас, войдут в серию автомобили с 2-литровым мотором Уфимского моторостроительного производственного объединения (УМПО) и двигателем F3R аналогичного объема производства Renault. Таким образом, УМПО становится прямым конкурентом Renault, а потребитель получает весьма резвый автомобиль.
       Корреспонденту "Коммерсанта-Daily" удалось выяснить на заводе, что 2-литровые "Москвичи" будут комплектоваться английскими тормозными системами Lukas и немецкими шарнирами в приводе передних колес. Кроме того, постепенно (в течение двух лет) завод перейдет на комплектование "Москвичей" импортными амортизаторными стойками.
       Вопрос только в том, сколько россиян решится на приобретение "Москвичей", пусть даже оснащенных новыми "сердцами". План завода на июль выполнен не был: как сообщил агентству "Интерфакс-Москва" министр промышленности московского правительства Евгений Пантелеев, за последний месяц с конвейера АО "Москвич" сошло лишь 2300 автомобилей из 4000 запланированных. Чтобы избежать повторения этой ситуации, московская администрация в очередной раз намерена оказать заводу помощь, на этот раз в виде кредита в 50 млрд руб., который будет выделен в августе.
       4000 автомобилей в месяц — немалое количество, и у завода неизбежно возникнут проблемы с реализацией своей продукции. Вице-мэр Москвы Валерий Шанцев заявил во вторник на оперативном совещании на заводе, что в ближайшее время будет организована рекламная кампания "Москвича". Собственно, кампания уже началась — проведенной на прошлой неделе презентацией модели "Москвич-2142", названной "Князь Владимир".
       И все же самой большой проблемой для сбыта "Москвичей" остается не реклама, а цена и качество. Что касается качества, то здесь прогнозировать что бы то ни было сложно — завод обещает, что будет бороться с дефектами, но насколько успешной окажется эта борьба, покажет только время. С ценами сложнее. "Москвич" с французским двигателем планируется продавать за 54 млн руб. (цена на модификацию с 2-литровым уфимским мотором пока неизвестна), и совершенно непонятно, кто же согласится покупать этот автомобиль по цене, превышающей стоимость вазовских "восьмерок" и "девяток". Как это ни парадоксально, скорее всего, наименьшие проблемы завод будет испытывать с продажей "Юрия Долгорукого" (также оснащаемого двигателем Renault) — эта машина предназначена для корпуса чиновников, и приобретать ее будут, соответственно, на бюджетные средства. По крайней мере московский мэр уже предложил Борису Немцову воздержаться от пересадки чиновников на "Волги" — поскольку "Москвич" лучше и дешевле.
       КИРИЛЛ Ъ-ГОРСКИЙ, СЕРГЕЙ Ъ-КУДРЯШОВ