Анонс апрельского номера журнала "Автопилот" мы назвали столь странно не в свете грядущего дня солидарности трудящихся. Просто эти нехитрые орудия пролетариата как нельзя лучше отражают суть двух центральных материалов номера.
Первый посвящен ЗИС-110 — реликту тех замечательных времен, когда наши вожди ездили на отечественных лимузинах. Редакции даже удалось восстановить власть "серпа и молота" на отдельно взятом клочке московской земли (см. фото). В контексте предстоящей пересадки российских чиновников на "Волги" это выглядело весьма актуально.
Второй рассказывает о чудовищном американском внедорожнике по имени Hummer, сидя в котором мучительно хочется искать врагов. Связь с молотом здесь чисто лингвистическая — полиглотам должно быть известно английское слово hammer — "молоток". Серпом же, с которым американский молот был редакцией скрещен, а вернее, наковальней, об которую разбилась заокеанская военная мощь, стал отечественный БМП-2. Боевые действия, развернутые "Автопилотом" и спецназом военной разведки на полигоне N-ской части — достойный ответ расширению НАТО на Восток.
Еще одна, на этот раз сугубо мирная акция журнала получила название "Голосуй и не проиграешь". Однако, в отличие от российского электората, голосовала редакция не "за", а "для". Когда кончается бензин, теряется гаечка и вообще случается что-то мелкое, но очень неприятное, надеяться можно на одно: кто-нибудь остановится и поможет. Только вот остановится ли? Это редакция и решила выяснить, посвятив проблеме взаимопомощи на дорогах свой special report.
"Акции, акции. Время что ли такое?" — спросит вдумчивый читатель. "Но если не мы, то кто же?" — ответит редакция. И в самом деле. Кто подтолкнул идею строительства скоростной трассы Москва — Санкт-Петербург? Кто выяснил почему аварии у нас — это "преступление без наказания"? И, наконец, кто сел на автомобиль марки Renault и искал любви на дорогах весеннего города? Все это сделали корреспонденты "Автопилота", и обо всем этом подробно рассказали в апрельском номере журнала.
"А что же 'железная' часть журнала?" — не успокоится читатель. C этим тоже все в порядке. В номере вы найдете пространный отчет о только что прошедшем женевском международном автосалоне, а также узнаете о сроках появления в России новых моделей ведущих автопроизводителей. В рубрике "test-drive: для себя" обнаружите сразу два автомобиля — "великолепную пятерку" BMW 540i и новомодный родстер Mercedes SLK, а в рубрике "test-drive: для дома" "ветреную звезду" от корпорации Ford — Windstar. Как всегда, в номере свыше пятисот коммерческих предложений автомобилей, шин, систем сигнализации и автоаксессуаров.
Широко представлены в номере и "мужские радости" — начиная с серег, колец и браслетов и кончая отрывной продукцией фирмы Bombardier.
И последнее. Хотя для многих читателей журнала эта новость — самая главная. "Автопилоту" исполнилось три года. Но вместо того, чтобы получать подарки, журнал раздает их! В апрельском номере опубликованы имена победителей лотереи "Автопилота" среди подписчиков первого полугодия 1997 года. Кому-то достались амортизаторы, кому-то противоугонные системы, а кому-то — целый автомобиль!
Кстати. Увидеть свое имя в заветном списке можно, не дожидаясь почтальона. Для этого достаточно посетить электронную страницу журнала "Автопилот" по адресу: http:/avtopilot.auto.ru.