Если компания не увязнет в российском налоговом бездорожье
Компания Skoda в очередной раз заявила о намерении начать в этом году сборку в России своих моделей Felicia и Octavia. Подготовку проекта чехи засекретили, по-прежнему не раскрывая даже имени российского партнера. Такую скрытность представители компании объясняют "значительным противодействием со стороны российских госструктур". Тем не менее Ъ стали известны многие детали этого проекта.
На мысль о начале сборке в России своих автомобилей руководство чешского концерна подвиг успех на российском рынке модели Skoda Felicia. За прошлый год в России только официальными дилерами их было продано почти 5 тыс. По словам представителей Skoda, в текущем году планируется продать свыше 10 тыс. чешских автомобилей, в том числе и российской сборки.
Skoda скрывает имя своего российского партнера, но Ъ стало известно, что речь идет о заводе пластмасс "Авангард" в городе Сафоново (Смоленская область). Несколько лет назад на заводе планировалось организовать вспомогательное производство для "ЗиЛа" и под это были выделены средства и созданы соответствующие мощности. Однако "ЗиЛ" попал в кризис, и руководство "Авангарда" стало искать новых партнеров. Самым заинтересованным оказался Volkswagen, которому принадлежит контрольный пакет акций Skoda.
Образцом для раскручиваемого российского проекта стал успешно функционирующий завод Skoda в Познани. В прошлом году там было собрано 16 тыс. автомобилей Skoda. В Сафоново, как и в Польше, все начнется с отверточной сборки Felicia, затем должен быть организован полноценный сборочный цикл из чешских комплектующих, а потом большая часть комплектующих станет российской. Через три года объем производства планируется довести до нескольких десятков тысяч машин. Старт первого этапа проекта намечен на май.
Сегодня решаются последние вопросы по финансированию совместного проекта. Кредиторами выступает ряд западных банков, названия которых не разглашаются.
Самой большой проблемой на пути реализации проекта продолжают оставаться непомерно высокие таможенные пошлины и акцизы на ввозимые комплектующие (а фактически почти готовые автомобили). Пожелавший остаться анонимным представитель Skoda связывает это не с политикой российского правительства, направленной на защиту отечественного автопроизводителя, а с действиями "одного из вице-премьеров", руководствующегося, впрочем, именно вышеназванными мотивами.
Так, во время переговоров с российской правительственной делегацией, побывавшей в прошлом году с официальным визитом в Чехии, представители автоконцерна, по их словам, "не встретили понимания" со стороны российских чиновников, в частности, по вопросу о льготном таможенном налогообложении.
НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ