Компания Renault намерена в корне изменить стратегию своей работы на российском автомобильном рынке. По данным Ъ, французы разработали проект ежегодного производства в Москве до 140 тыс. автомобилей Dacia (марка, производимая в Румынии). Первые Dacia могут выехать из цехов московского АО "Автофрамос" уже в 2003 году. Их стоимость не должна превысить $5 тыс.
Контрольный пакет акций румынской компании Dacia был приобретен Renault в сентябре 1999 года. Однако сотрудничество двух компаний началось еще в 1966 году — тогда был построен завод Dacia, ориентированный на выпуск под своей маркой лицензионных Renault. До сих пор Dacia выпускает модифицированные Renault 12 образца 1969 года. Как и "Жигули", претерпевшие мало изменений за 30 лет, автомобили Dacia по сей день пользуются спросом в первую очередь за счет низкой цены: около $3 тыс. Именно это преимущество автомобилей Dacia и решила использовать Renault, покупая компанию. Еще в конце 1999 года руководители Renault заявляли, что намерены увеличить производство и сбыт машин марки Dacia с 100 тыс. до 450 тыс. в год в основном за счет развивающихся рынков, где предел платежеспособного спроса не превышает $5 тыс. Главную роль в атаке на новые рынки должна была занять новая модель Dacia WD1, созданная на базе Dacia SuperNova, впервые представленной осенью этого года. Новый автомобиль должен появиться на рынке в 2002 году, но уже в 2003-2004 году его заменит модель, имеющая пока лишь рабочее название — X90.
Стоит отметить, что производство обеих моделей планируется наладить не только в Румынии. Их будут собирать в Китае, Индии (специально под этот проект планируется покупка автосборочных мощностей) и в России на мощностях АО "Автофрамос" — совместного предприятия Renault и правительства Москвы. Предполагается, что розничная цена WD1 составит $4 тыс., а X90 — $4,5 тыс. Объемы производства X90 в России к 2010 году при наличии спроса могут достигнуть 140 тыс. машин в год.
Представители Renault пока воздерживаются от комментариев относительно деталей проекта. Но вместе с тем признают, что производство дешевых Dacia в России играет очень важную роль для укрепления положения Renault на российском рынке.
Renault уже довольно давно придерживается стратегии выведения на рынок России наиболее дешевых моделей. Так, "Автофрамос", начав весной 1999 года с производства Renault Megane, стоившего тогда $13,5 тыс., очень быстро освоил выпуск Renault 19, который сейчас можно купить за $7,5 тыс. А уже в 2001 году основной упор будет сделан на производство Renault Clio Symbol. Сегодня минимальная цена импортируемого Clio Symbol составляет $8,5 тыс. Начало производства на "Автофрамосе" Dacia WD1 стоимостью $4 тыс. (дешевле вазовской "десятки") может стать для Renault настоящим прорывом. Конечно, если к тому времени завод "Москвич", на мощностях которого работает "Автофрамос", не будет полностью обесточен за долги перед "Мосэнерго".
РОМАН Ъ-ЖУК, ИВАН Ъ-ФЕДИН