В свое время журнал "Автопилот" предсказал, что упавшие после кризиса долларовые цены "Жигулей" и не подумают расти. Кто поверил и воздержался от вложений в движимость, остался в выигрыше. А чего ждать тем, кто решил приобрести автомобиль этом году?
Новые иномарки. Сразу после кризиса автодилеры размышляли не столько о ценах, сколько о том, не пора ли вообще сматывать удочки. К зиме большинство решило все-таки остаться, и вот тогда автомобили и начали повально дешеветь.
Очень сильно, на 15-20%, снизились цены основных "японцев" — Toyota, Nissan, Mitsubishi. Lancer, Corolla и Almera из разряда пятнадцатитысячников перешли в класс "от десяти до пятнадцати". Ранее занимавшим эту нишу Hyundai, Daewoo и Kia пришлось отступить. И началась цепная реакция. Подешевели "Гольфы" и "Пассаты". FIAT и Renault опустили цены за счет налоговых льгот. Audi пошла на специальные скидки для России. А дилеры Ford даже уверяют, что одно время вообще торговали "Эскортами" себе в убыток...
Надо, правда, отметить, что понижение цены при ближайшем рассмотрении иногда оказывается удешевлением комплектации. Изменив набор опций, легко создать эффект снижения цен. Разве разберешь, что на самом деле дороже — четыре подушки или электропакет?
А вот дорогих машин общая тенденция почти не коснулась. "Саабы" подешевели лишь немножко. BMW вообще не меняла цены. Ведь известно, что богатые переносят кризис легче.
Что же теперь? По мнению дилеров, ситуация стабилизировалась и цены надо опять понемножку повышать. Покупатель обычно без должного понимания относится к таким вещам, поэтому подорожание будут маскировать под смену модельного ряда и комплектации.
Подержанные иномарки. Пока что купить подержанную иномарку в России выгоднее, чем привезти из-за границы. Желающих избавиться от ставшего не по карману транспортного средства все еще больше, чем готовых взвалить на себя эту обузу. Но бесконечно такой ценовой дисбаланс существовать не может. Когда все, кто хочет, продадут свои не вовремя купленные иномарки, внутренние цены подтянутся к внешним. Хотя на докризисный уровень цены подержанных иномарок все-таки не вернутся: растаможка подешевела.
Российские автомобили. Знатоки рынка считают, что в течение этого года "Жигули" дорожать не будут: спрос и так далек от ажиотажного, а доходы той части населения, что ездит на этих машинах, что-то не растут. С другой стороны, и дешеветь ВАЗам вроде бы некуда. Снизу подпирает мотоцикл "Урал".
Подробнее о том, что ждет российский автомобильный рынок в наступившем году, читайте в свежем номере журнала "Автопилот" (в продаже с 1 февраля).
Кроме того, в "Автопилоте": Rover 75, Mazda Premacy, Mitsubishi Lancer, Oldsmobile Holiday, история BMW седьмой серии и новинки Детройтского автосалона.