В начале апреля Москву и Санкт-Петербург посетят представители более 300 бельгийских компаний, а также ряд федеральных и региональных министров. Делегацию возглавит наследный принц Бельгии Филипп. Основная цель экономической миссии — привлечение российских инвестиций в экономику страны вообще и в регион Валлония в частности.
Его королевское высочество
Ускорению взаимодействия между Россией и Бельгией способствовал визит в Москву министра иностранных дел королевства, вице-премьера страны Стивена Ванакере в мае 2010 года, в ходе которого он со своим российским коллегой Сергеем Лавровым подписал совместный план действий на 2010-2011 годы. Нынешний визит проходит спустя пять лет после последней бельгийской экономической миссии в Россию, во время которого стороны пытаются понять, в каких отраслях экономики есть наибольший потенциал для развития отношений.
В списке крупнейших импортеров бельгийских товаров Россия занимает 17-е место. А в списке ведущих стран--экспортеров в Бельгию — 12-е место. Оба эти показателя могут быть существенно улучшены. С этой целью в Москву и Санкт-Петербург отправится очень масштабная делегация — представители около 300 компаний, его королевское высочество принц Филипп, министры.
Компании, участвующие в миссии, представляют довольно широкий спектр отраслей экономики. В частности, многие из них заняты в строительном секторе. Бельгийцы заинтересованы в участии в подготовке чемпионата мира по футболу, который пройдет в России в 2018 году. Сразу после того как прозвучали официальные поздравления с победой, началось обсуждение возможностей для сотрудничества. Большое место в российско-бельгийских отношениях занимает сектор технологий и инноваций.
"Идея создания в России некоего подобия Кремниевой долины очень интересна,— рассказывает Стивен Ванакере.— Мы обсуждали ее с Сергеем Лавровым на саммите форума "Азия--Европа" в октябре прошлого года. Пока "Сколково" — это идея, концепт. Но я всегда говорю, что великим идеям нужны не только крылья, но и шасси, которые придают уверенность в возможности успешной реализации замысла. Бельгийские политики и бизнесмены в этом плане чрезвычайно прагматичны. Они верят в мечты, однако при этом шаг за шагом формируют ту среду, которая позволила бы их реализовать. В качестве примера можно привести профессоров университетов Гента, Левена, Брюсселя, которые доказали, что могут быть и хорошими бизнесменами. Из фундаментальных исследований вышло множество успешных коммерческих инициатив. Поэтому мы можем предложить России наилучшее соотношение "цена-качество", особенно в том, что касается менеджмента подобных технопарков".
Кроме того, участников экономической миссии интересуют такие области экономики России, как транспорт и логистика. Когда говорят о Бельгии как логистическом и транспортном хабе, не стоит забывать, что реальностью постепенно становится и создание в стране нефтегазового хаба. Интересы есть и в сфере фармацевтики. Бельгийцы гордятся своими успехами в этой области и готовы делиться опытом. Кроме того, существует ряд специфических секторов, в которых все очевидно без особых пояснений. В этой связи нельзя не упомянуть об обработке алмазов в Антверпене.
Участники экономической миссии будут рекламировать Бельгию в качестве привлекательного инвестиционного центра. Мало-мальски успешная в Бельгии компания неизбежно задумывается о выходе на зарубежные рынки. Так что когда речь заходит о наведении мостов между различными культурами и сообществами, бельгийцам есть что рассказать. Участники миссии предлагают российским компаниям рассматривать их страну как ворота в Европу: выйдя на бельгийский рынок, российские компании получат ключи ко всей Европе.
На ярко-желтом флаге Валлонии изображен бравый боевой, или валлонский, петух. Эта птица является традиционным галльским символом и напоминает о лингвистических и культурных связях с Францией
Фото: PhotoXpress
Вторые в мире
Даже в кризисный 2009-й Бельгия заняла второе место по объему прямых иностранных инвестиций в экономику, незначительно уступив первенство только Америке — €1,33 трлн против €1,407 трлн. В числе участников экономической миссии в двух российских столицах будут также и представители одного из регионов Бельгии — Валлонии, которая по версии Cushman & Wakefield занимает первое место среди европейских областей по уровню транспортной, логистической, кадровой и технологической инфраструктур.
На вопрос "Неужели Валлония — это прямо эльдорадо для инвесторов?" глава Валлонского агентства внешней торговли и инвестиций (AWEX) по европейским инвестициям Альфи Картювьел без тени сомнения, и, по всей видимости, так он говорит всегда, отвечает: "Безусловно, а вы еще сомневаетесь?" Именно AWEX и сотрудничающие с ним компании станут основой делегации, которая прибудет в Россию в апреле. Основная функция агентства — это оказание всесторонней поддержки компаниям, желающим работать в Валлонии — одном из трех регионов Королевства Бельгия. Главный тезис AWEX для иностранных инвесторов звучит не менее жизнеутверждающе: "Постоянный рост числа инвесторов, принимаемых Валлонией, показывает, что на этой земле хочется жить!"
По итогам 2009 года объем прямых иностранных инвестиций в Бельгии составил €1,33 трлн, что немногим меньше, чем у лидера Америки (€1,407 трлн; далее в рейтинге — Франция с €852 млрд, Германия с €512 млрд, Нидерланды с €461 млрд, Великобритания с €357 млрд и Испания с €46 млрд). Согласно Global Cities Index (индекс уровня глобализации городов мира, составляется журналом Foreign Policy, консалтинговой A.T. Kearney и институтом The Chicago Council on Global Affairs, измеряет уровень деловой активности, человеческий капитал и т. д.), столица Бельгии Брюссель в 2010 году занял 11-е место в рейтинге среди мировых столиц и третье — среди европейских (после Лондона и Парижа).
"Географическое положение Валлонии позволяет говорить о большом количестве потенциальных рынков сбыта и клиентов: в радиусе часа езды проживает 4,7 млн жителей, двух часов — 17,8 млн, трех часов — 42,3 млн, четырех часов — 58,8 млн",— отмечает представитель AWEX. Если не учитывать кризисный период, то по итогам 2008 года объем экспорта из Валлонии составил €40,4 млрд (или две трети товарооборота региона), при этом в период с 1997 по 2008 год средний темп прироста валлонского экспорта в страны, не входившие в ЕС, составил 9,6%, а в страны ЕС — 7,9%.
Развитие дорожной системы привело Бельгию на первое место в мире по уровню плотности автодорожных и железнодорожных сетей с существенным опережением Японии, Нидерландов, Великобритании, Франции, Ирландии, Испании и США. При этом все виды транспорта связаны в единую систему с помощью мультимодальных платформ и логистических парков. Таким образом, доступ к морским портам Восточной и Южной Европы, а также Скандинавии обеспечен по автодорогам, железной дороге, воде и воздуху. Это позволило только на территории Валлонии локализоваться более чем 5 тыс. иностранных компаний, а общее число их работников превысило 150 тыс. человек — Бельгия занимает первое место по количеству используемых на ее территории языков и иностранных специалистов (в соотношении с общим числом работающего населения). При этом, по данным AWEX, производительность труда здешних специалистов на 20% выше, чем в среднем в Европе, и они являются "золотым запасом для фирм, стремящихся выстраивать бизнес в регионе". Но стоимость рабочей силы, как признает Альфи Картювьел, также выше среднеевропейского уровня. "Но мы и находимся в центре Европы, и предлагаем ряд дополнительных инструментов, с тем чтобы это компенсировать",— добавляет он. Как минимум инвесторы могут быть удивлены стоимостью аренды необходимых для производства помещений — так, аренда 1 кв. м офиса в Валлонии обойдется в €130 в год (для сравнения: в Лондоне — €888, Париже — €700, Дублине — €511), а склада — €30 (в Лондоне — €130, Дублине — €121, Амстердаме — €85). Стоимость земельных участков варьируется от €20 до €115 за 1 кв. м.
К числу стимулов также относится возможность получения инвесторами грантовых субсидий, размер которых определяется исходя из сферы деятельности компании, ее размера, количества создаваемых рабочих мест и т. д. Средства выделяются как региональными властями, так и с их помощью на уровне Евросоюза. Отдельно власти региона, например, готовы "поощрять" капиталовложения в стратегические сектора экономики, такие как логистика, новые материалы, средства связи, аэронавтика, микроэлектроника, биотехнологии и продовольственная промышленность. Кроме того, если речь идет об инвестициях в исследовательскую деятельность (R&D), то компания может рассчитывать на 50-процентную субсидию и 50-процентную авансовую субсидию (непосредственно финансирование проекта или инвестиции в разработку). Действует и система налоговых льгот — в частности, многочисленные финансовые соглашения и практики позволяют избежать двойного налогообложения, действует система сокращения подоходного налога для исследователей, отсутствие налогообложения на капитальную прибыль для акционеров. Региональная валлонская компания по инвестициям является как банком развития, так и государственной холдинговой компанией: она оказывает финансовую поддержку при реорганизации, модернизации и размещении промышленных предприятий.
По данным консалтинговой компании Cushman & Wakefield, в 2009 году Валлония заняла первое место в рейтинге европейских регионов по суммарной оценке уровня ее транспортной, логистической систем и качества рабочей силы.