Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин:

— В создании штаба по ускорению строительства метро ничего нового нет. Они и так собирались со времен царя Гороха для обсуждения этих вопросов, последние годы обычно под руководством того же Ресина. Конечно, ускорение метростроения - очень хорошо. Денег сейчас на это добавили прилично. Вопрос упирается в землю и технические сложности.

Скажем, необходимо строить ветку от Юго-Западной до Тропарево. - Нужен землеотвод, но там сейчас много чего имеется. Надо освобождать территории. Много чисто технических проблем с уже имеющейся инфраструктурой. Хорошо было строить коллайдер под нетронутой землей, а в Москве столько коммуникаций, инженерных сетей переплетено. Проблем добавят и сложные грунты.

Нужен большой задел в проектировании под такие серьезные проекты. А это быстро не делается, особенно при строительстве глубинного метро. Потребуется масштабная перекладка коммуникаций. Это требует времени, сил, многочисленных согласований. Но сейчас задействован такой мощный политический ресурс, что появилась возможность все это решить. Видимо, и штаб будет заниматься этими проблемами.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...