Вчера Арбитражный суд Волгоградской области ввел процедуру наблюдения в отношении ОАО «Калаческий порт». Временным арбитражным управляющим назначен Виталий Михалев. В прошлом году порт перешел под контроль областных властей, которые обвинили прежнего владельца компании в неэффективном менеджменте и заявили о намерении развивать предприятие самостоятельно. По словам куратора проектов по модернизации порта, предприятие сейчас проходит стандартную процедуру финансового оздоровления. Однако сторонние наблюдатели считают, что вслед за банкротством последует продажа порта.
Волгоградский арбитраж ввел процедуру наблюдения в отношении ОАО «Калачевский порт». Временным арбитражным управляющим назначен Виталий Михалев. Результаты процедуры наблюдения будут рассмотрены судом 24 февраля 2011 года. Заявление о банкротстве ОАО «Калачевский порт» подал один из учредителей ОАО — ООО «Калачевский порт», владеющий 61% акций предприятия. В качестве обоснования указана задолженность порта перед компанией, составляющая около 40 млн руб.
Куратор проекта по модернизации порта Виктор Фокин отмечает, что банкротство лишь стандартная процедура финансового оздоровления. «ОАО «Калачевский порт» должен всем подряд кучу денег. И возможно, предприятие само бы справилось с ситуацией, если бы не закрыли экспорт. После процедуры наблюдения мы надеемся, что порт финансово оздоровится», — сообщил он. По словам господина Фокина уже найдено множество инвесторов, готовых вложить средства в развитие порта, но «публично говорить о них я не стану — деньги любят тишину».
Действительно, в последние годы предприятие фактически простаивало из-за серии уголовных скандалов, связанных с незаконной перевалкой серы. Еще в 2008 году прокуратура запретила порту работать с этим химикатом из-за отсутствия профильной лицензии, а в отношении президента ОАО «Калачевский порт» Владимира Чаплыгина было возбуждено два уголовных дела по ч. 2 ст. 171 УК РФ («Незаконное предпринимательство»). Сам господин Чаплыгин объяснял возбуждение этих дел желанием «некоторых лиц» получить контроль над портом и настаивал на том, что дополнительная лицензия ОАО не требуется. Однако в 2009 году он был вынужден продать принадлежащие ему 62% акций порта НП «Агентство инвестиций и развития Волгоградской области». Этот пакет был оценен всего в 25 тыс. руб. с учетом долгов компании.
Бывший владелец порта господин Чаплыгин уверен, что порт банкротят специально. «До прошлого года порт всегда был прибыльным, но для этого необходимо было работать с клиентами. А из новой команды никто этого делать не собирался. Это похоже на рейдерский захват с применением губернаторских сил и правоохранительных органов. И банкротство, совершенно очевидно, преднамеренное — вся собственность будет распродана за бесценок своим же структурам», — считает Владимир Чаплыгин.
Сторонние наблюдатели скептически относятся к заявлениям администрации об инвесторах и отмечают, что, вероятнее всего, после очищения от долгов порт будет продан. «Обычно банкротство затевается для очистки от долгов и передачи актива новому владельцу, — отметил гендиректор ЗАО «Финансовый брокер «Август» Карэн Туманянц. — Теоретически может быть вариант, при котором администрация области через свои структуры останется собственником предприятия, но это маловероятно. Я думаю, что весь смысл заключается в том, чтобы попытаться вернуть хотя бы часть бюджетных денег, которые выделялись на этот проект и на поддержку этого предприятия». Андрей Лунев из «Региональной правовой компании» добавил, что многое будет зависеть от «грамотности» арбитражного управляющего. «Если перед ним будет поставлена задача сохранения имущественного комплекса, предприятие просто очистят от долгов и на нем будет новый собственник, — отметил эксперт. — Это стандартная схема 90-х годов, к которой вынуждены возвращаться из-за кризиса».