Во время визита в Италию Владимир Путин пообещал оказать содействие АО "Нижегород Моторс" — совместному предприятию АО "ГАЗ" и концерна Fiat. В тот же день стало известно, что итальянский Mediobanka выделил деньги на этот проект (Ъ подробно писал об этом во вчерашнем номере). Удача нижегородского предприятия может печально сказаться на судьбе другого СП — "ВАЗ-GM". Не исключено, что теперь его создание будет отложено на неопределенное время.
Совместное предприятие "Нижегород Моторс" (на заводе его называют "Фигаз") было создано в 1997 году. В течение пяти лет учредители планируют вложить в производство "фиатов" $620 млн.: по 40% — ГАЗ и Fiat и 20% — ЕБРР. Мощность предприятия составит 75 тыс. автомобилей в год.
Производство автомобилей Fiat на ГАЗе должно было начаться еще в октябре 1998 года. Однако тогда планам не суждено было сбыться — помешал августовский кризис. Тем не менее Fiat не отказался от проекта, а лишь скорректировал его — были снижены объемы производства и инвестиций. В марте между концерном и Минэкономики России было подписано инвестиционное соглашение. Согласно документу, к концу 2002 году на ГАЗе будет налажено производство трех моделей Fiat — Paleo, Paleo Weekend и Siena.
Во вторник президент России Владимир Путин и президент ОАО "ГАЗ" Николай Пугин встретились с руководством концерна Fiat — президентом Паоло Фреско и почетным президентом Джанни Аньелли, владеющим контрольным пакетом акций концерна. После встречи Путин заявил журналистам, что готов оказать СП государственную поддержку. Под этой формулировкой, как правило, скрываются налоговые и таможенные льготы. Однако все они уже оговорены в инвестиционном соглашении.
Советник Пугина Геннадий Суворов подтвердил Ъ, что никаких дополнительных льгот "государственная поддержка" Путина не предусматривает. Заявление было сделано, скорее, для итальянцев, которые не торопились начинать работы по реализации проекта. Уже во время визита Путина в Италию стало известно, что миланский Mediobanka открыл кредитную линию на $1,5 млрд Внешэкономбанку при условии, что деньги будут инвестированы в российско-итальянские совместные предприятия. Часть этих средств получит и "Нижегород Моторс". По словам Суворова, в августе на ГАЗе начнется монтаж оборудования для сборки "фиатов".
На фоне возросшего интереса инвесторов к нижегородскому предприятию перспективы создания СП между General Motors и АвтоВАЗом (оно должно заняться сборкой Opel Astra T 3000) становятся все более туманными. Эксперты предполагали, что GM, являющийся крупным акционером Fiat, не пойдет на создание двух схожих СП на столь рискованном рынке, как Россия. Не случайно совет директоров GM затягивает подписание контракта с ВАЗом. По данным Ъ, американская компания не продляет контракты с сотрудниками, занятыми разработкой проекта с ВАЗом. Замначальника пресс-центра АвтоВАЗа Владимир Арциков отказался комментировать события вокруг проекта "GM-ВАЗ". По словам Дмитрия Шульги, директора по связям с общественностью "General Motors СНГ", работа над проектом СП продолжается. Впрочем, результаты этой работы — в виде договора с GM — стороны обещали представить уже давно.
РОМАН Ъ-ЖУК