Правительство увеличит затраты автостраховщиков

Однако скорого повышения выплат ждать не стоит

Сегодня вступают в силу новые правила расчета расходов и материалов при восстановительном ремонте автомобилей. Страховщики уже подсчитали, что их расходы от этого увеличатся на 23% за счет введения нулевого износа на детали, влияющие на безопасность движения. Впрочем, на практике автовладельцам ждать пропорционального увеличения выплат пока не стоит — страховщики ждут от Минтранса четкого перечня таких деталей.

С сегодняшнего дня вступает в силу постановление правительства N 361 от 24.05.2010 "Об утверждении правил установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств". Необходимость его появления прописана в законе об ОСАГО.

В документе говорится о том, что расчет расходов должен учитывать "условия и географические границы товарных рынков материалов и запасных частей, соответствующих месту дорожно-транспортного происшествия". Однако основным новшеством в правилах является пункт 16 раздела III "Расчет размера расходов на запасные части при восстановительном ремонте транспортного средства", который гласит: "Для комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), при неисправности которых в соответствии с законодательством РФ о безопасности дорожного движения запрещается движение транспортных средств, а также для подушек безопасности и ремней безопасности транспортных средств принимается нулевое значение износа". Номенклатура такого рода комплектующих изделий ожидается от Минтранса.

Напомним, ранее страховщики при расчете выплаты учитывали износ всех деталей: по закону об ОСАГО его итоговое значение только не должно было превышать 80%. Как заявил вчера на пресс-конференции "ОСАГО и каско: ситуация близка к критической" глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин, новые правила оценки увеличат расходы страховщиков примерно на 23% — точнее в союзе предположить не берутся. "В зависимости от того, насколько широким будет перечень деталей с нулевым износом и какие справочники выпустит Минтранс, рост расходов страховых компаний может составить от 10 до 20% с лишним",— пояснили "Ъ" в РСА. Согласно данным союза, средняя выплата по ОСАГО по итогам первого полугодия 2010 года составила 23,045 тыс. руб. Страховщики утверждают, что деталями, влияющими на безопасность движения, в автомобиле могут быть признаны не только ремни и подушки безопасности. "Строго говоря, все детали в транспортном средстве влияют на безопасность",— заявил "Ъ" специалист одной из компаний.

Получить комментарии в Минтрансе вчера не удалось. Однако, согласно приложению к "Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения", перечень неисправностей, при которых запрещено пользоваться автомобилем, достаточно широк — от неполадок в тормозной системе до несоответствия световых приборов и положения о том, что "храповое устройство лебедки не фиксирует барабан с крепежным канатом". В отсутствие же четкого перечня таких деталей страховщики не могут увеличить выплаты автомобилистам. "У нас часто так бывает, что положение или закон вступает в силу, а механизма нет,— говорит лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков,— у нас обычно бывает так, что как бы ситуация ни менялась, повышаются цены, а выплаты просто так не растут". Однако, по его словам, "польза от некой ясности в оценке ущерба все же есть, осталось доработать инструментарий".

Татьяна Гришина

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...