Вчера в Киев прибыл глава МИД Ирана Камаль Харази. Украина много лет пытается договориться с Тегераном о поставках энергоносителей. Иранцы, в свою очередь, рассматривают Украину как перспективного партнера по военно-техническому сотрудничеству. Однако договоренности в этой области пока срывались из-за противодействия США.
Украина начала сотрудничать с Ираном весной 1992 года. Тогда первый президент страны Леонид Кравчук (Leonid Kravchuk) летал в Тегеран, чтобы договориться о поставках нефти и газа. В Киеве рассчитывали таким образом добиться экономической независимости от России. В 1997 году Тегеран и Киев начали осуществление более серьезного совместного проекта — в Иране предполагалось построить предприятие по сборке самолетов Ан-140. Поставить необходимое оборудование и подготовить персонал взялся Харьковский авиационный завод.
С течением времени украинско-иранская дружба не только крепла, но и развивалась, причем не без участия Москвы. В 1998 году харьковский завод "Турбоатом" совместно с российским "Зарубежатомэнергостроем" был готов принять участие в изготовлении для Ирана турбины для атомной электростанции в Бушере. Более того, Владимиру Бронникову (Vladimir Bronnikov), одному из самых квалифицированных специалистов-атомщиков на Украине, был даже предложен пост директора этой АЭС. Но от выгодного контракта пришлось отказаться и заводу, и господину Бронникову. Против этого проекта выступила администрация США — в Вашингтоне считали Иран неблагонадежным государством. Генеральный директор "Турбоатома" оценивал тогда только прямые убытки предприятия в $5,1 млн. Именно такая сумма, по его словам, была затрачена на разработку турбины. Всего в результате неучастия в бушерском проекте "Турбоатом" потерял не менее $130 млн.
Эта неудача не отразилась фатальным образом на двусторонних отношениях, и программа по созданию в Иране современного авиапроизводства была доведена до конца. Ан-140, переименованный в Иран-140, должен совершить первый официальный полет 10 февраля в канун десятилетней годовщины Исламской революции. Этот самолет, рассчитанный на перевозку 52 пассажиров на расстояние до 2000 км, в ближайшем будущем должен стать основной машиной на иранских авиалиниях.
Своими взглядами на перспективы развития отношений между Киевом и Тегераном Камаль Харази (Kamal Kharrazi) поделится сегодня во время выступления на встрече представителей деловых кругов двух стран. А завтра его уже ждут в соседней Белоруссии, где господин Харази примет участие в открытии посольства Ирана в Минске.
КИРИЛЛ Ъ-РАЗУМОВСКИЙ, Киев