Цены двух поколений

Нынешняя ситуация на автомобильном рынке определяется двумя тенденциями. Новые поколения автомобилей, предлагаемые дилерами, сильно дороже предыдущих, в то же время цены на старые версии неумолимо снижаются — спроса-то все равно нет.

ЕЛЕНА ПЕТРОВА

До 1 млн руб.

Ряды "отечественных" иномарок пополнились несколькими новыми моделями — уже весьма популярными Opel Astra, Opel Zafira и Opel Antara. Теперь крупноузловая сборка Opel Astra и Opel Zafira осуществляется на заводе "Автотор" в Калининграде, а производство Opel Antara в начале 2010 года возобновлено в Санкт-Петербурге, на заводе "ДжиЭм-Авто". Цены снизились ощутимо — так, в случае с Opel Astra выгода составит 30 тыс. руб. Начальная цена пятидверного хетчбэка Opel Astra в комплектации Essentia — 513 850 руб. Удешевление затронуло всю модельную линейку — пятидверный хетчбэк, трехдверный GTC, универсал и седан.

Российским покупателям теперь доступен обновленный Renault Logan. Впервые с момента запуска модели на российском рынке существенно изменен ее дизайн. Logan приобрел более общепринятую внешность. В результате кому-то кажется, что автомобиль стал выглядеть дороже и солиднее, а кому-то — что он теперь похож на произведения корейского автопрома. Так или иначе, внутри автомобиль стал однозначно более удобным и более приятным для глаза. Под капотом тоже изменения: появился новый бензиновый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 102 л. с.— Logan явно стремится повзрослеть. Таким образом, теперь модель предлагается с тремя бензиновыми двигателями на выбор: кроме упомянутого есть варианты 1,4 л (75 л. с.) и 1,6 л (84 л. с.). Все они дополняются только механической коробкой передач. Есть и другие невидимые снаружи изменения, в основном незначительные. Например, на новый Logan может быть установлена новая система ABS с электронным распределением тормозных сил (EBD). При этом цены также выросли несущественно, в среднем на 10-15 тыс. руб.: самый дешевый народный автомобиль теперь стоит 308 000 руб., самый дорогой — 418 000 руб.

На российский рынок выходит новый Renault Megane Coupe, прошлогодний женевский концепт. По сути это трехдверный хетчбэк, но его агрессивный силуэт в сочетании с необычным, ярким дизайном способен привлечь любителей спортивного стиля. За рубежом новый автомобиль предлагается с богатым набором дизельных двигателей, однако в Россию он будет поставляться с двумя бензиновыми моторами — 1,6 и 2,0 л, мощностью 110 и 140 л. с. соответственно. Поклонников форсированных движков эти цифры, может, и не впечатлят, но для Megane такая мощность весьма достойная. Оба двигателя будут сочетаться с двумя вариантами коробки передач — механической и вариатором.

Отечественным покупателям автомобиль будет доступен в двух комплектациях — Dynamique и Privilege, обе они по уровню оснащения довольно далеки от базовой. В Privilege можно встретить и опции, нетрадиционные для Renault,— чип-карту, автоматический стояночный тормоз, двухзонный климат-контроль, стоит также упомянуть ESP и аудиосистему с Bluetooth. Стоимость версии Dynamique с двигателем 1,6 л и МКПП составит 707 тыс. руб., вариант 2.0 CVT тянет на 827 тыс. руб. Комплектация Privilege с мотором 1,6 л и "механикой" обойдется в 747 тыс. руб., модификация 2.0 CVT — в 867 тыс. руб. Недешево по сравнению с конкурентами: за Opel Astra GTC просят от 606 000 руб., а за Citroen C4 Coupe и вовсе от 538 500 руб. Но может, яркий дизайн кому-то покажется весомее 100 тыс. руб. экономии.

Skoda вывела на российский рынок модель Yeti. Опираясь на принятую терминологию, машину, наверное, логичнее было бы назвать Roomster Scout, но из полноприводного микровэна решили сделать кроссовер. Практика скрещивания ежей с ужами в последние годы ширится: появляются полноприводные четырехдверные "внедорожные купе", полноприводные минивэны с увеличенным дорожным просветом... Тут, кстати, Yeti не первый: на разных концах ценовой линейки существуют Mercedes R-klasse и Fiat Panda 4x4. Впрочем, надо отдать должное чешской компании: ее попытка явно не менее удачна и Yeti выглядит вполне гармонично.

На российском рынке представлены версии "снежного человека" с двигателями 1.2 TSI (105 л. с.) и 1.8 TSI (152 л. с.), вариантов трансмиссии тоже два — шестиступенчатая "механика" и семиступенчатая DSG. Впрочем, мотором и коробкой передач муки выбора у потенциального покупателя не заканчиваются, есть еще три уровня комплектации — Active, Ambition и Experience. В базовую комплектацию входит джентльменский набор систем, обеспечивающих безопасность на дороге,— сложно понять, как продавцы-консультанты Skoda (да и других производителей тоже) выучивают наизусть перечень из семи-восьми трехбуквенных аббревиатур. В комплектацию Active входят две подушки безопасности, достаточный уровень комфорта обеспечивают кондиционер, передние электростеклоподъемники, подогрев передних сидений и ряд других опций. За все про все просят 699 000 руб. Дальше, по мере повышения уровня комплектации, появляются и литые диски, и двухзонный климат-контроль, и многое другое, так что цена в какой-то момент минует значимую планку 1 млн руб. и останавливается на отметке 1 019 000 руб.— это автомобиль в версии Experience с двигателем 1,8 л и "механикой".

Впрочем, можно не останавливаться на достигнутом и поднять цену еще выше за счет дополнительных опций, среди которых кожаный салон, навигационная система, парктроники. Несмотря на своеобычные обстоятельства рождения модели, говорить об отсутствии конкурентов здесь нельзя. Идейно близкий полноприводный Suzuki SX4 текущего года выпуска в максимальной комплектации стоит на 50 тыс. руб. дешевле базового Yeti, а выбор автомобиля 2008 года выпуска увеличивает разрыв еще на 50 тыс. Уже упоминавшийся Fiat Panda 4x4 (который, правда, поменьше чеха) стоит на 100 тыс. руб. дешевле, или почти на 180 тыс., если речь идет о машине 2008 года. Более того, в диапазоне 0,8-1,1 млн руб. есть целый ряд автомобилей классом выше — это и Mitsubishi Outlander XL с французскими близнецами, и Hyundai Santa Fe, и даже базовая Mazda CX-7, поэтому в грандиозные продажи "снежного" чешского кроссовера, особенно дорогих его версий, верится с трудом.

Похоже, General Motors, столкнувшись с 60-процентным падением продаж, спускается с небес на землю: снижены цены еще и на кроссовер Chevrolet Captiva, который собирается под Санкт-Петербургом вместе с его близким родственником Opel Antara. Разница существенная: стоимость Chevrolet Captiva с 2,4-литровым двигателем по прайс-листу снижена на 122 100 руб., а автомобилей с двигателем 3,2 л — на 104 300 руб. Причем это не сезонное предложение: снижение распространяется как на автомобили 2009 года выпуска, так и на те, что сойдут с конвейера в этом году. Кроме того, скидки, которые сейчас дают на кроссовер, суммируются со сниженным прайс-листом: долой еще 69 000 руб. для автомобиля с младшим двигателем и 73 000 руб.— для версии с 3,2-литровым. В результате теперь минимальная стоимость кроссовера Chevrolet Captiva составляет 836 600 руб.

Кроссовер Kia Sportage предлагается теперь еще и в спецверсии Limited Edition. Интерьер выполнен в коричневых тонах, отделка салона комбинированная, со вставками из коричневой кожи. Кроме того, имеют место 17-дюймовые литые диски, металлические накладки на пороги и тонированные стекла. Остальные опции — как в обычной топовой версии Elegance с 2-литровым мотором мощностью 142 л. с. и четырехступенчатым "автоматом". Цена тоже выше не стала — 879 900 руб., при этом таких автомобилей в Россию завезено всего 200 штук.

Дилеры начали принимать заказы на обновленное семейство Ford Connect — поставки начнутся в феврале. Как предполагается, к обновленному автомобилю должны проявить интерес не только корпоративные, но и частные клиенты — видимо, тут учитывается падение российского рынка корпоративного автотранспорта. Именно поэтому модель, незначительно изменившись внешне (обновлены лишь бамперы и решетка радиатора), приобрела радикально новый интерьер: у Connect 2010 модельного года другая передняя панель, по-новому оформлены приборы, улучшенные материалы отделки, другие сиденья. Силовые агрегаты прежние: 1,8-литровый турбодизель мощностью 75 л. с., 1,8-литровый 115-сильный бензиновый мотор. В расчете на частных автовладельцев, заботящихся о своем комфорте, был увеличен список базового оборудования: теперь в него входят ABS, электростеклоподъемники, CD-проигрыватель. Как следствие, изменились и цены: базовая версия Transit Connect стоит 759 000 руб., а в случае с пассажирским Tourneo Connect дилеры просят выложить 964 000 руб.

Больше 3 млн руб.

Состоятельные любители экологии могут торжествовать: в январе в салонах дилеров появился BMW ActiveHybrid X6, самый мощный гибридный автомобиль в мире. Силовой агрегат ActiveHybrid X6 состоит из 407-сильного V8 и двух электродвигателей, развивающих 67 и 86 л. с. Общая максимально достижимая мощность — 485 л. с. По сравнению с обычной версией X6 такая моторная связка обеспечивает заметное уменьшение расхода топлива и снижение уровня вредных выбросов почти на 20%. Автомобиль оснащается двухрежимной 7-ступенчатой коробкой передач, системой полного привода xDrive, а также системой Dynamic Performance Control, которая оптимально распределяет тягу между колесами, обеспечивая уверенное прохождение поворотов.

Впрочем, одной экологичностью россиян не привлечешь, да и вообще, экономить на топливе потенциальные покупатели BMW X6 вряд ли собираются. Серьезная приманка для них — экстремально богатая комплектация. Во внутренней отделке используются вставки из ценных пород дерева, салон обит кожей "Невада". Из других составляющих базовой, так сказать, комплектации — 19-дюймовые легкосплавные диски, многофункциональный кожаный спортивный руль, передние сиденья с электрорегулировкой и обогревом, четырехзонный климат-контроль, навигационная система BMW Professional, аудиосистема BMW HiFi, проекционный дисплей, TV-тюнер. Для безопасности — противоугонная система, камеры заднего вида, активные подголовники передних сидений, шесть подушек безопасности. Все автомобили BMW ActiveHybrid X6 оснащены специальной подготовкой для стран с холодным климатом. Неудивительно, что любителям экологии придется раскошелиться в данном случае аж на 4 990 000 руб.

Другая новинка от BMW, которую уже можно увидеть на наших дорогах,— версии 7-й серии с системой полного привода BMW 750i xDrive и BMW 750Li xDrive. Для представительского автомобиля такого уровня полный привод просто необходимое с учетом российского менталитета дополнение. Система xDrive вполне гармонично уживается с уже известным отечественным покупателям 5-литровым двигателем мощностью 407 л. с. Все BMW 750i xDrive и BMW 750Li xDrive оснащаются автоматической 6-ступенчатой коробкой передач, динамическим круиз-контролем, исчерпывающим набором систем пассивной безопасности, спутниковой противоугонной системой. Из опций для комфорта пассажиров — кожаный салон, двухзонная система автоматического контроля климата, радио BMW Professional, аудиосистема HiFi, TV тюнер и система iDrive с контрольным дисплеем с диагональю 10,2 дюйма. И конечно, задние сиденья с электрорегулировкой и солнцезащитная шторка с электроприводом. Цены, естественно, выше, чем на заднеприводные версии: за BMW 750i xDrive просят 4 950 000 руб., за BMW 750Li xDrive — 5 150 000 руб.

Японские производители упорно стараются потеснить европейцев на поляне премиальных автомобилей. Toyota сделала очередной ход в этой борьбе — представила на Токийском автосалоне суперкар Lexus LF-A. Сердце модели, снабженной углепластиковым кузовом,— бензиновый 4,8-литровый агрегат мощностью 560 л. с. С ним LF-A разгоняется с нуля до 100 км/ч всего за 3,7 сек., максимальная скорость — 325 км/ч. Двигатель дополняется специально разработанной 6-скоростной автоматической коробкой передач с секвентальным переключением, которой можно управлять подрулевыми "лепестками". Как важное достоинство нового мотора создатели отмечают его уникальный звук, названный октавной гармонией,— с помощью этой гармонии водитель должен получать от разгона особое удовольствие. Усугубит его ходовая часть — естественно, "формульная". При этом производитель полагает, что целевой потребитель комфортом поступаться не готов: в салоне есть большой TFT-экран, ортопедические сиденья обтянуты кожей... Собирать каждую машину будут вручную, объем производства будет ограничен 500 экземплярами в год.

Производство чудо-модели начнется в декабре 2010 года, но заказы на нее принимаются уже сейчас, в том числе в России. Цены определены пока только примерно: потенциальных покупателей ориентируют на €375 тыс. в качестве минимума. От клиента требуют внести на банковский депозит €25 тыс.— это демонстрация серьезности намерений. Ради такого суперкара, дескать, и заморозить деньги на счету на годик-другой не жалко.

Renault Logan 2010

Двигатели: 1,4 л (75 л. с.); 1,6 л (84 л. с.; 102 л. с.)

Трансмиссии: МКПП, АКПП

Цена в минимальной комплектации: 309 000 руб.

Цена в максимальной комплектации: 418 000 руб.

Конкуренты: Chevrolet Lanos, Lada Priora

Renault Megane Coupe

Двигатели: 1,6 л (110 л. с.); 2,0 л (140 л. с.)

Трансмиссии: МКПП, АКПП

Цена в минимальной комплектации: 707 000 руб.

Цена в максимальной комплектации: 867 000 руб.

Конкуренты: Opel Astra GTC, Citroen C4 Coupe

Skoda Yeti

Двигатели: 1,2 л (105 л. с.); 1,8 л (152 л. с.)

Трансмиссии: МКПП, DSG

Цена в минимальной комплектации: 699 000 руб.

Цена в максимальной комплектации: 1 019 000 руб.

Конкуренты: Suzuki SX4, Fiat Panda 4X4

Ford Connect 2010

Двигатели: 1,8 л (75 л. с.; 115 л. с.)

Трансмиссии: МКПП

Цена в минимальной комплектации: 759 000 руб.

Цена в максимальной комплектации: 964 000 руб.

Конкуренты: Citroen Berlingo, Opel Combo

BMW ActiveHybrid X6

Двигатели: 4,4 л (485 л. с.)

Трансмиссии: АКПП

Цена в минимальной комплектации: 4 990 000 руб.

Цена в максимальной комплектации: Нет

Конкуренты: Нет

Lexus LF-A

Двигатели: 4,8 л (560 л. с.)

Трансмиссии: АКПП

Цена в минимальной комплектации: Около €375 000

Цена в максимальной комплектации: Нет

Конкуренты: Honda NSX