Баночное диво

Несмотря на глобальное потепление, зиму пока никто не отменял. А готовиться к заморозкам следует загодя, причем, помимо резины, не стоит забывать о масле, ведь зимой мотор работает при частых перепадах температур, медленнее прогревается, быстрее остывает и дольше работает на пониженных оборотах.

Shell Helix Ultra Extra Polar 0W-40

Это полностью синтетическое моторное масло разработано для экстремальных температур. Благодаря низким уровню вязкости и коэффициенту трения Helix Ultra Extra Polar 0W-40 способствуют легкому запуску двигателя в условиях крайне холодного климата. За максимальную чистоту мотора отвечают специальные присадки, кроме того, Polar уменьшает шумы в двигателе и защищает его от интенсивных нагрузок в режиме движения старт-стоп, характерном для крупных городов. Спецификации и допуски: API SM/CF, ACEA A3/B3/B4, VW 502.00/505.00, MB 229.5, BMW LongLife 01, помимо этого масло Helix Ultra Extra Polar 0W-40 одобрено Ferrari и Porsche и рекомендуется для гарантийного обслуживания бензиновых и дизельных двигателей автомобилей этих марок. Литровая канистра стоит около 120 грн.

Eneos Turbo Gasoline SL 10W40

Учитывая, что крещенские морозы в Украине ушли в небытие, можно обойтись и без дорогих "нулевок" (масла класса SAE 0W), гарантирующих запуск при температуре ниже -35°С. Как явствует из названия, японское минеральное масло высшего класса адресовано бензиновым турбонаддувным двигателям с многоклапанной системой газораспределения. Главная задача, которая была поставлена перед создателями Eneos Turbo Gasoline,— так подобрать рецепт масла, чтобы исключить загрязнение двигателя сажей и нейтрализовать действие кислот, оставляя его чистым и свободным от налетов, нагара, лакообразных отложений и максимально защищенным от коррозии. Поэтому Turbo Gasoline SL 10W40 обладает повышенными антиокислительными, моющими и вязкостными свойствами плюс улучшенной прокачиваемостью при низкой температуре, что обеспечивает быструю циркуляцию и защищает двигатель во время запуска при низких температурах. Литровая канистра японского "турбомасла" обойдется в 50 грн.

Neste Premium 10W40

В отличие от французов и японцев, финны не понаслышке знают, что такое 30-градусный мороз. Поэтому "полусинтетика" финской компании Neste издавна пользуется таким же уважением на постсоветском пространстве, как и зимняя резина Nokian Hakapelitta. Благодаря своему составу и особой формуле с многочисленными смазочными присадками Neste Premium обладает повышенной морозостойкостью — после включения зажигания процесс смазывания начинается незамедлительно. При работе же в условиях высоких температур базовое синтетическое масло обеспечивает стойкую масляную пленку, и поскольку оно меньше поддается испарению, чем минеральное, его расход незначителен. Масло Premium 10W40 предназначено для бензиновых и дизельных двигателей, причем не обязательно новых автомобилей. Литровая емкость "незамерзайки" обойдется в среднем в 85 грн, четырехлитровая — в 250 грн.

Elf Solaris RNX 5W-30

Сокращение выбросов двуокиси углерода и других вредных соединений становится задачей не только автомобилестроителей, но и производителей ГСМ. Идущий в авангарде экологических трендов французский концерн Total Lubrifiants (марки Elf, Fina и Total) представил уже вторую после Total Ineo линейку смазочных материалов из экосерии Low SAPS, совместимых с системами очистки выхлопных газов. Благодаря инновационной формуле (на 50% состоит из новых компонентов) с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы Solaris соответствует не только стандартам ACEA и технологическим решениям автомобилестроителей, но и жестким требованиям "Евро-4". Масло Solaris RNX 5W-30 получило сертификацию производителей Renault и Nissan для всех двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, за исключением дизельной "четверки" 2.2 dCi. Solaris LLX 5W-30 отвечает стандарту VW 504.00/507.00 и сертифицировано для автомобилей марок Volkswagen, Audi, SEAT и Skoda. В свою очередь Solaris LSX 5W-30 соответствует стандартам BMW Longlife 04, Merсedes MB p 229.31/MB p 229.51 и VW 502.00/505.00/505.01. За литровую канистру просят около 50 грн, за пятилитровую — от 220 грн.

Motul 2100 Power Plus 10W40

В ноябре в Украине стартовали продажи одной из самых универсальных марок масел, которая с одинаковым успехом подходит для силовых агрегатов с любым видом топлива, будь то бензин, дизель или сжиженный газ. Другими словами, 2100 Power Plus 10W40 можно применять для всех двигателей, к которым подходят данные стандарты и спецификации. Секрет "всеядности" — в технологии Technosyntehese, благодаря которой в полусинтетическом по определению масле содержание синтетических компонентов выше, чем в стандартной "полусинтетике" остальных производителей. Помимо невиданной универсальности, Motul 2100 Power Plus 10W40 — еще и долгоиграющее масло: при соблюдении всех условий стандартный интервал сервисного обслуживания составляет 10 тыс. км. Масло получило официальное одобрение API, Mercedes (стандарт 229.1) и VW (стандарты VW 505.00 и 500.00). Литровая канистра 2100 Power Plus 10W40 стоит в среднем 80 грн, четырехлитровая — 265 грн.

BP Visco 2000 15W40

Еще один универсальный солдат — всесезонное минеральное масло, предназначенное для бензиновых и дизельных двигателей, причем как атмосферных, так и наддувных (с турбинами и нагнетателями). "Двухтысячное" совместимо со всеми фирменными моторными маслами, отвечающими спецификациям изготовителя. Visco 2000 создано на основе высокоочищенных базовых масел и отличается противоокислительными свойствами плюс способностью предотвращать образование шлама — мазеподобной субстанции, забивающей сетку маслоприемника и масляных каналов. Допуски и спецификации: API SL/CF, ACEA A3/B3, VW 505.00, MB 229.1 и ВАЗ ТТМ 1.97.0727. Visco 2000 также отвечает требованиям VW 500.00. Литровая канистра британской "минералки" обойдется в среднем в 55 грн, четырехлитровая потянет на 170 грн.