Сбербанк и канадская Magna готовы судиться с General Motors (GM) из-за срыва сделки по продаже Opel. Сбербанк может оспорить в суде сам отказ от сделки, а Magna — потребовать от GM возмещения €100 млн понесенных ею издержек на ее подготовку. Впрочем, до реальных исков вряд ли дойдет: в GM говорят, что обязательств перед покупателями у концерна не было, а Magna уже говорила, что рассчитывает на партнерские отношения с GM.
Вчера глава Сбербанка Герман Греф заявил, что не исключает судебных разбирательств с GM из-за того, что концерн отказался продавать ему и Magna 55% акций немецкого Opel. Сейчас Сбербанк просто "проводит консультации" с GM относительно срыва сделки, но, если потребуется, готов обратиться в суд, отметил господин Греф. Он отметил, что лично ему непонятно, почему GM вдруг отказался от продажи Opel. Во всяком случае, "объяснения, полученные от концерна, не свидетельствуют о каком-то радикальном изменении достигнутых договоренностей (о сделке.— "Ъ")", сказал господин Греф.
Сбербанку потребовалась неделя, чтобы сформулировать свое отношение к срыву сделки с Opel. Совет директоров GM отказался от нее еще в прошлый вторник, и это прокомментировали все — от GM и профсоюза Opel до канцлера Германии Ангелы Меркель и премьера Владимира Путина — но только не сам Сбербанк. В правительстве, впрочем, уже говорили, что, даже если Сбербанк захочет оспорить срыв сделки в суде, российские власти ему в этом помогать не собираются.
Magna вчера заявила о готовности требовать от GM компенсацию. Содиректор Magna Зигфрид Вольф вспомнил, что компания потратила около €100 млн "в процессе подготовки сделки", не сообщив, на что именно были потрачены эти деньги. Эту сумму Magna собирается требовать c GM, пообещал господин Вольф, не сказав, правда, пойдет ли Magna в суд.
Представитель GM Europe Карин Киршнер вчера заверила "Ъ", что "никаких обязательств в переговорах со Сбербанком и Magna GM не нарушал". По словам партнера юридической фирмы Lidings Андрея Зеленина, важно, как был составлен меморандум о намерениях сторон, в частности, были ли в нем прописаны жесткие обязательства по выплатам компенсаций в случае отказа одной из сторон от сделки. Но заявление Сбербанка и Magna напоминает, скорее, имиджевый ход, и дело до реальных судебных разбирательств вряд ли дойдет, полагает юрист. Во всяком случае, отмечает он, Magna уже заявляла, что готова и дальше сотрудничать с GM, в том числе в России, несмотря на неожиданный отказ концерна от продажи Opel. Михаил Пак из ИК "Атон" также не верит, что Сбербанк и Magna начнут судиться с GM, считая, что своими заявлениями "они лишь пытаются сохранить лицо".
Аналитики уже указывали, что главной целью переговоров GM с Magna могла быть не продажа Opel, а желание пролоббировать в Евросоюзе план его реструктуризации — в частности, добиться госфинансирования. Зигфрид Вольф вчера подчеркнул, что план GM по реструктуризации Opel скопирован с плана Magna. Но если Magna требовалось на его реализацию не менее €4,5 млрд госсредств, то GM уже заявил, что ему потребуется только €3 млрд.
Канцлер Германии Ангела Меркель ожидает, что большую часть средств для реструктуризации Opel концерн GM найдет сам (об этом она заявила вчера). Впрочем, свое заявление госпожа Меркель сделала, еще не получив планов GM в отношении Opel (она призвала концерн представить их как можно скорее). Ранее эксперты IHS Global Insight говорили, что властям Евросоюза наверняка придется согласиться на госфинансирование Opel в соответствии с планом GM: американская администрация все равно не позволит концерну вложить в развитие Opel собственные деньги (он получил поддержку на уровне $10 млрд). Российская же промышленность от срыва сделки с Opel не пострадает, заверил вчера первый вице-премьер Игорь Шувалов.