Премьер-министр Владимир Путин продлил еще на девять месяцев действие повышенных пошлин на иномарки. По оптимистическим прогнозам, пошлины на новые машины правительство может вернуть на докризисный уровень не раньше июля 2010 года.
Постановление правительства об увеличении пошлин на импортные легковые и грузовые машины вступило в действие 12 января и действовало до 11 октября. В среднем пошлины увеличились с 25 до 30%. Вместе с тем к категории подержанных были отнесены автомобили, срок эксплуатации которых составляет пять и более лет (ранее таковыми считались машины старше семи лет). Официально сообщалось, что эти меры будут способствовать ограничению ввоза подержанных и потому небезопасных авто, а также поддержат продажи отечественных автопроизводителей. Согласно новому постановлению, срок действия повышенных пошлин продлится до июня следующего года.
Правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике еще в конце августа рекомендовала правительству продлить действие импортных пошлин. Тогда же Минпромторг сообщил, что повышение импортных пошлин на новые иномарки и введение заградительных пошлин на подержанные машины положительно сказалось на российском автопроме. В частности, в первом полугодии за счет повышения пошлин их собираемость выросла на 3,5 млрд рублей по сравнению с прогнозируемым объемом сбора в том случае, если бы они не были повышены.
По данным Федеральной таможенной службы, за полгода импорт легковых машин упал на 73%, грузовиков — на 84%. Но отечественный автопром все еще в минусе: за семь месяцев производство грузовых авто снизилось почти на 70%, легковых — на 60%. Однако в июле наметился рост: грузовиков было выпущено на 24% больше, чем в июне, легковушек — на 3%.
Информация о создании Таможенного союза трех стран вызвала серьезные опасения у производителей отечественных грузовых автомобилей. Белорусские комбайны и тракторы и сейчас продаются на нашем рынке по демпинговым ценам, а после создания единого таможенного пространства продукция соседей будет еще сильнее конкурировать с российской техникой. Поэтому отечественные производители грузовой техники призывают ввести квоты на импорт комбайнов и тракторов из Белоруссии.