Деловые "сити" не имеют будущего — скоро их разберут на стройматериалы.
"Плексус" — это не роман эротической трилогии Генри Миллера, а нечто более прозаическое. Образованное от place и complex, это слово в моем понимании обозначает комплекс связей человека и территории, на которой он живет. Плексус включает транспорт, бытовые коммуникации, социальные контакты. Современное общество бессознательно создало порочный плексус, который разрушает жизни многих из нас. Фундамент этого плексуса — автомобиль.
Еще Юлий Цезарь запрещал в Риме повозки на лошадях, потому что заботился о комфорте своих граждан. Цивилизация автомобильных дорог предлагает прямо противоположное. Во-первых, гаражи и парковки располагают рядом с большими домами. Это хорошая эстетика, но плохая экономика: дома энергозатратны, как и коммуникации между ними. Во-вторых, автомобильные дороги — причина разбросанности зданий, которые строятся с учетом популярности автотранспорта. Если у вас нет машины, вы бедняк, инвалид или ребенок, а это прямая дискриминация. Наконец, низкая плотность застройки приводит к оторванности людей друг от друга — вам уже лень поехать к друзьям, да и выпить вы в гостях не сможете. Система автомобильных дорог, призванная соединять нас, напротив, разъединяет.
Одна из любимых идей Барака Обамы, часть его плана по вызволению Америки из кризиса,— высокоскоростные железные дороги (HSR) ценою в миллиарды долларов. Но проблема в том, что HSR как междугородний транспорт не изменит образ жизни американцев, который, как и у всех остальных людей в развитых странах, должен вскоре поменяться. Вы можете работать или совершать шопинг, не выходя из дома. Поэтому человечество откажется от личных автомобилей. "Сити" мегаполисов будут демонтированы как анахронизм.
Переход к будущему плексусу произойдет постепенно. Через десять лет как минимум половина новых автомобилей в развитых странах станут электрическими или гибридными, как Toyota Prius, а большая часть дорог — платными, как в Сингапуре. Тем временем городские зоны, свободные от личных автомобилей, будут постепенно расширяться, вытесняя транспорт в маргинальные районы. Переходный период нужен для реорганизации пространства, привычек и ритма жизни — чтобы конкретный человек мог дойти пешком до любого нужного ему в повседневной жизни объекта, будь то офис или парк, а друзья успели бы съехаться в один район.