Как стало известно „Ъ“, арбитражный суд Пермского края наложил запретительные меры по расторжению договора между МУП «Горэлектротранс» (ГЭТ) и ООО «КамПассажирТранс» (КПТ, дочерняя структура концерна «КАМАЗ») на аренду муниципального автопарка №1. Мэрия пыталась в одностороннем порядке расторгнуть контракт с арендатором, КПТ было направлено уведомление о том, что компании в январе необходимо освободить площади автопарка на ул. Ижевская, 25. КПТ в свою очередь обратился в арбитраж с иском о признании договора действительным. Суд, до вынесения вердикта по иску КПТ к ГЭТ, наложил обеспечительные меры и запретил мэрии как расторгать соглашение с КПТ, так и заключать контракты с новыми арендаторами. В мэрии поясняют свои намерения тем, что КПТ не выполнил свои обязательства и использовал арендованные площади для сдачи в субаренду. По словам чиновников, за два года в Пермь не было поставлено ни одного автобуса, не начато строительство техцентра. Представитель «КАМАЗа» Даниил Жданов в свою очередь заявил „Ъ“, что условия соглашения срывала мэрия, блокировав возможности для развития проекта и сейчас намерена завести в автопарк другого арендатора. В 2007 году между администрацией Перми и концерном «КАМАЗ» было заключено инвестсоглашение сроком на восемь лет, в рамках которого КПТ арендовал у МУП «Горэлектротранс» мощности автопарка №1. На базе автопарка планировалось построить заводской техцентр по обслуживанию автобусов «НефАЗ». До конца 2008 года КПТ должен был поставить в Пермь порядка 120 автобусов «НефАЗ». В срок до 2010 года КПТ брал на себя обязательства по поставке автобусов на сумму более 4 млрд руб. каждый стоимостью от 2,4 млн до 3 млн руб. в зависимости от комплектации. Совместный проект с «КАМАЗом» был широко разрекламирован мэрией, концерн должен был полностью обновить пассажирский автопарк Перми.