Руководство Свердловской железной дороги разработало новый план реконструкции вокзала Пермь-1. Как заявил вчера заместитель начальника СвЖД по реформированию и работе с органами власти Петр Эсаулов, руководство Перми предложило железнодорожникам рассмотреть вариант привлечения инвестора, который бы построил «технический» вокзал вместо нынешнего. В этом здании располагались бы кассы, павильон для пассажиров и железнодорожные службы. В свою очередь Пермь-1 за счет инвестора была бы реконструирована, передана муниципалитету и использовалась в дальнейшем как памятник архитектуры и культурный центр. Также, по словам господина Эсаулова, инвестор в старом вокзале может организовать и торговые точки. Он уточнил, что в течение месяца СвЖД и муниципалитет должны согласовать этот проект.
• Пермь-1 — старейший вокзал Перми, был построен в конце XIX века, является памятником архитектуры федерального значения. Общая площадь здания составляет 2029 кв. м. Сейчас здание находится в аварийном состоянии и с 2004 года закрыто на капитальный ремонт.
О необходимости реконструкции вокзала городские власти и СвЖД говорят уже давно. Несколько лет проведением капитального ремонта на Перми-1 занималось ООО «Дорстройтранс». Предполагалось, что к 2008 году компания завершит эти работы. Однако железнодорожники и подрядчик не смогли договориться о сумме, которую «Дорстройтранс» должен получить за ремонт, и компания прекратила работу на вокзале.
Предложенный СвЖД вариант уже мог быть реализован в 2005 году. Тогда ООО «ПТЭК» (занимается продажей билетов на пригородных поездах, обслуживанием пассажиров скоростных поездов в Перми, Екатеринбурге, Москве, Нижнем Тагиле) предложило отдать вокзал в аренду на 20 лет с условием провести капремонт здания в течение пяти лет. Предполагалось, что значительная часть здания после этого могла быть отдана коммерческим структурам для открытия торгово-развлекательного комплекса и объектов общепита. Однако «ПТЭК» так и не смогла договориться с РЖД. Стоит отметить, что схожим образом поступили краевые власти при строительстве нового терминала автостанции «Южная». Старое здание было отдано в собственность автодилеру «Верра-Моторс», который инвестировал 60 млн руб. в строительство новой станции.
Девелоперы удивились планам СвЖД. Юрий Кац, управляющий директор ООО УК «Витус» (владеет комплексом зданий рядом с Пермью-1), сообщил, что в 2008 году дорога разрабатывала другую конструкцию — реконструировать вокзал с учетом требований КЦОП, а окупить расходы строительством рядом со зданием торгового комплекса. Новый вариант, по сути, — перекладывание проблемы на город, говорит девелопер: «Вам нужен вокзал, вот и работайте с ним». Господин Кац полагает, что у мэрии этот план не вызовет положительных эмоций. А инвестора сейчас тяжело найти: «Надо понимать, что это здание необходимо тотально переделывать. Я был бы только рад, если бы нашелся такой инвестор».