В этом году должно завершиться проектирование одного из самых масштабных дорожных проектов в Пермском крае за последние годы — реконструкции трассы Пермь — Кунгур длиной 71 км, которая будет вестись за счет федеральных средств. Дорогу предполагается отремонтировать к осени 2012 года. Суть работ будет состоять в расширении трассы до четырех и шести полос. Сейчас началась разработка проектной документации первого участка трассы длиной 20 км до Бершети. Конкурс на проведение этих работ прошлой осенью выиграла воронежская компания ООО «Центр Дорпроект», заключив контракт на сумму 53 млн руб. Воронежцы имеют опыт работы с федеральными дорогами, сейчас они занимаются проектом реконструкции трассы Дон на участке в Липецкой области. Проект первого участка дороги на Кунгур должен быть готов в сентябре этого года.
Первоначально федеральные власти планировали реконструкцию трассы лишь до Бершети в срок до 2013 года. Однако после визита в прошлом году в Пермский край руководителя Росавтодора Олега Белозерова властям региона удалось достичь договоренности с федеральными чиновниками о том, что магистраль будет отремонтирована вплоть до Кунгура и в более сжатые сроки — к осени 2012 года. Стоимость этого проекта была оценена в 25–30 млрд руб. Для ускорения реконструкции губернатор Олег Чиркунов предложил разбить трассу на шесть-восемь участков и расторговать их между несколькими компаниями, что, по его мнению, должно позволить вести работы одновременно по всей длине дороги.
В пермском филиале федерального управления автомобильных дорог «Урал» „Ъ“ пояснили, что на состоявшемся в прошлом году конкурсе было разыграно проектирование лишь одного лота — участка длиной 20 км. Вопрос с конкурсами по другим лотам пока остается открытым, по ним пока нет финансирования со стороны Росавтодора. Тем не менее, уже проектируемый дорожный подряд оценивается в несколько миллиардов рублей. Таким образом, этот подряд станет крупнейшим в регионе за последние годы. При этом весь бюджет дорожных работ, зарезервированный в этом году в краевой казне, составляет 7,5 млрд руб.
В краевой администрации реконструкцию дороги Пермь — Кунгур называют «принципиально важным для себя проектом». «На федеральные деньги можно построить заново дорогу, которая является сейчас самой опасной в крае», — отметил „Ъ“ высокопоставленный источник в правительстве. При этом краевые чиновники намерены не допустить монополии на этом подряде и готовы привести даже серьезного конкурента из другого региона.
Пермские дорожники полагают, что за право вести работы на кунгурской дороге развернется серьезная борьба. Гендиректор КТ «Пермская ДПМК» Михаил Трухин сообщил „Ъ“, что его компания намерена включиться в розыгрыш лотов. «Объект очень интересный. Но лучше бы, если на каждом участке работал свой подрядчик. Зачем драться?» — отметил господин Трухин. В то же время он заметил, что поскольку конкурсы на право реконструкции дороги будут проходить в Екатеринбурге (их проведет управление «Урал»), то в них обязательно включатся местные компании, а также тюменцы, и не исключено — москвичи. Гендиректор ОАО «Пермдорстрой» Сергей Пантелеев также рассчитывает, что компания сможет претендовать на максимальное количество лотов. «Если финансирование будет вестись, то в год должно выделяться около
5 млрд руб. Наверняка в конкурсе будут участвовать только крупные федеральные игроки — из Екатеринбурга, Тюмени, те, кто имеет опыт работы с Росавтодором», — рассуждает господин Пантелеев. В качестве примера иногороднего игрока он привел группу компаний «Аэродромдорстрой», у которой уже был опыт работы в Пермском крае — они обслуживали дорогу в Суксуне.