Наркополицейских приговорили к колонии
Кировский райсуд Ростова-на-Дону приговорил к трем с половиной годам лишения свободы бывших старшего оперуполномоченного по особо важным делам областного управления Федеральной службы по контролю за оборотом наркотиков РФ и оперуполномоченного этого же управления. Как сообщила "Ъ" официальный представитель областной прокуратуры Агнесса Савченко, экс-наркополицейские признаны виновными по ч. 1 и 3 ст. 286 УК РФ ("Превышение должностных полномочий с применением насилия, оружия и специальных средств"), ст. 292 УК РФ ("Должностной подлог") и ч. 2 ст. 228 УК РФ ("Незаконное хранение и перевозка наркотиков в особо крупном размере"). "Осенью 2006 года бывшие наркополицейские выехали в город Шахты, подбросили местному жителю более 40 г опия, после чего, применяя насилие и оружие, незаконно доставили его в областное управление и пытались добиться от него показаний",— пояснила госпожа Савченко, отметив, что это только один из эпизодов преступной деятельности экс-наркополицейских. По словам Агнессы Савченко, осужденные обжаловали приговор в кассационном порядке.
Приметы "Капитана Ускова" разослали в порты
Международный центр по борьбе с пиратством в столице Малайзии Куала-Лумпуре распространил по всем портам мира сообщение с описанием теплохода "Капитан Усков", пропавшего в Восточно-Китайском море в середине января, на случай если судно было захвачено пиратами, сообщил дежурный капитан-координатор Владивостокского морского спасательно-координационного центра Владимир Ерошкин. "Если сухогруз "Капитан Усков" был захвачен пиратами, то может до сих пор находиться в одном из портов мира. И, получив подробное техническое описание судна, кто-нибудь из сотрудников портовых служб может его опознать",— сказал господин Ерошкин. Он добавил, что, если даже теплоход был переименован, перекрашен и у него сменили флаг, судно можно узнать по его индивидуальным характеристикам. Напомним, что грузовой теплоход "Капитан Усков" под флагом Камбоджи вышел 15 января из российского порта Находка в Гонконг, но в порт назначения не прибыл. Экипаж теплохода состоял из 17 российских моряков. Сухогруз, построенный в 1982 году в Японии, принадлежал компании Alazara Navigation S.A. Оператором теплохода являлось ООО "Гермес" из Советской Гавани. Последний сеанс радиосвязи с судном состоялся 20 января. Основные версии исчезновения сухогруза, выдвинутые экспертами,— смещение груза во время шторма, из-за чего судно могло перевернуться и затонуть, и нападение пиратов. Поиски судна были прекращены в конце января.