Ведомости

ООО «Пермгазтехнология» (ПГТ) в очередной раз не удалось отсудить у ЗАО «Уралгазсервис» (УГС, подконтрольно холдингу «Газпром») свой крупнейший трубопровод. Вчера семнадцатый арбитражный апелляционный суд оставил в силе предыдущее судебное решение, по которому требования ПГТ удовлетворены не были. Напомним, осенью 2005 года руководство ПГТ продало свой основной актив — трубопровод до Пермской ГРЭС, приносивший компании 70% всей прибыли (около $8 млн в год). Его купил УГС, который кроме этого владеет сейчас 26% ПГТ. Появившийся новый владелец ПГТ Сергей Чикуров обнаружил, что трубопровод был продан за 1 млн рублей, в то время как эксперты Ростехинвентаризации оценили его в 40,055 млн рублей. Представители ПГТ требовали признать сделку незаконной, но суд дважды отказал компании. Стоит отметить, что без этого прибыльного актива тормозятся переговоры собственников ПГТ и компании «Пермгазэнергосервис» об объединении активов.
Анастасия Костина

Как стало известно „Ъ“, на днях кассационная инстанция федерального арбитражного суда в Екатеринбурге отказалась удовлетворить жалобу транспортной компании «Автоликон-Экспресс-2». Перевозчик пытался обжаловать решение краевого арбитражного суда, который в ноябре 2006 года отказался признать «Положение об организации пассажирских перевозок», принятое Пермской гордумой, незаконным. Тогда «Автоликон-Экспресс-2» выразил недовольство тем, что по новому положению допуск на рынок будет осуществляться через конкурс, с победителем которого мэрия заключит договор. При этом за горадминистрацией остается право регулировать тарифы, разрабатывать маршруты. Юрист «Автоликона-Экспресс-2» Михаил Осыко вчера заявил, что, пока нет мотивировочной части решения, о дальнейших действиях компании говорить рано. «В удовлетворении жалобы отказано. Но пока мы не знаем оснований отказа», — пояснил г-н Осыко. По данным „Ъ“, частный перевозчик рассматривает возможность обжаловать решение кассационного суда в Высшем арбитражном суде.
Ирина Пелявина

Вчера президент Александр Волков подписал указ об увольнении министра сельского хозяйства и продовольствия Удмуртской Республики (УР) Николая Собина. Сам Николай Собин сообщил „Ъ“, что написал заявление по собственному желанию, поскольку его «потянуло к земле». До назначения на должность министра Николай Собин руководил крупным крестьянским фермерским хозяйством в Шарканском районе. О новом месте работы отставник не сообщил, но не исключено, что он вернется обратно в Шаркан. Исполняющим обязанности назначен его заместитель Петр Соболев. Но, как стало известно „Ъ“, в правительстве УР рассматривается вопрос об объединении постов министра сельского хозяйства и вице-премьера по агропромышленному комплексу.
Галина Волкова, Ижевск

Как стало известно „Ъ“, собрание акционеров ОАО «Чепецкий механический завод» (г. Глазов, Удмуртия) избрало генеральным директором Сергея Сухарева. Прежде г-н Сухарев занимал должность замгендиректора по экономике и финансам. Он заменит на этом посту Владимира Филиппова, который работал гендиректором с 2004 года. На днях г-н Филиппов перешел на работу в ОАО «ТВЭЛ» на должность советника президента компании. Напомним, Чепецкий механический завод входит в состав Корпорации «ТВЭЛ» и является единственным в России производителем циркония и его сплавов.
Галина Волкова, Ижевск

До 1 марта зампредседателя правительства Пермского края Алексей Санников представит в ОАО «Свердловская железная дорога» (СвЖД) кандидатуру на пост гендиректора Пермской пригородной компании. После того как решение будет принято, кандидат на должность гендиректора на три месяца будет трудоустроен на работу в СвЖД, чтобы понять специфику работы железнодорожного транспорта. Напомним, Пермская пригородная компания должна быть создана в этом году: 51% акций ППК будет принадлежать СвЖД, 49% — краевой администрации. Уже на следующей неделе руководство СвЖД отправит бизнес-план создания Пермской пригородной компании, разработчиком которого является инвестиционная финансовая компания «Уником Партнер» (г. Екатеринбург), в Москву для рассмотрения в совете директоров ОАО «Российские железные дороги». И возможно, проект будет рассмотрен уже во втором квартале 2007 года. Предполагается, что на первом этапе это будет только операторская компания, не имеющая в своем составе имущественного пригородного комплекса. В ее функции будет входить процесс организации перевозок и взаимодействие с пассажирами.
Ирина Пелявина