Политэкономическая метеорология
Политэкономическая метеорология
Погода имеет большое значение для политики и экономики.
Не случайно же люди так любят о ней поговорить. В последние недели жители Москвы и Петербурга только и обсуждают необычно теплую зиму и отсутствие снега. Некоторые высказывают даже опасения, что все это скажется на состоянии сельскохозяйственного рынка — мол, расцветут яблони, а потом померзнут и больше цвести не будут. Озимые погибнут. А жители Западной Европы жалуются на ураганы. Но и русские, и европейцы ругают синоптиков, которые ничего толком ни объяснить, ни предсказать не могут. Осталось только обвинить правящие круги — мол, даже нормальной погоды обеспечить не в состоянии.
В 1939 году британские власти прямо указали, что погода имеет не просто политическое, но военно-политическое значение. Была разработана целая программа недопущения немецких метеорологов к берегам Северной Америки и вообще в северную часть Атлантического океана. Авторы программы считали, что это помешает немецкому командованию планировать военные операции — ведь погода в Европе определяется приходящими с запада циклонами.
Действительно, как указывал известный российский географ Станислав Калесник, "в Европу они приходят с запада так: севернее Шотландии на северо-восток вдоль берегов Норвегии, либо от Шотландии через северную Швецию и Ленинград к Белому морю, либо через Шотландию и Данию на юго-восток, или, наконец, через северо-западную Францию и далее к Средиземному морю".
В 1941 году ВМФ США в рамках сотрудничества с британцами задержал немецкую подводную лодку с метеорологическим оборудованием. Американцы также очень гордились, что в рамках военных действий наконец детально изучили район Азорских островов, где наблюдается постоянный антициклон, вокруг которого движение воздуха совершается по часовой стрелке — и тропические циклоны включаются в это движение, обрушиваясь впоследствии на Флориду. Не исключено, что метеорологические боевые действия сыграли свою роль в ходе войны: англичане и американцы знали погоду, а немцы — нет.
В мирное время более очевидно экономическое значение погоды. Что говорить, если в Европе вышеупомянутые циклоны затапливают города. В сентябре 1777 года вода в Неве поднялась на 3,3 метра и затопила 50 кв. км Петербурга; 23 сентября 1924 года — вообще на 3,8 метра, и под водой оказалось 65 кв. км города.
Нефтяное же благосостояние современной России вообще, кажется, зависит прежде всего от погодных условий. В сентябре 2004 года тропический ураган Иван нанес удар по Америке (несмотря на успехи ВМФ США, показанные в 1941 году в изучении таких ураганов), унес 35 млн баррелей сырой нефти, из-за него производство бензина сократилось на 25 млн баррелей и цены достигли $50 за баррель. Потом за два дня в декабре нефть потеряла $5,88, или 12% своей стоимости, только потому, что зима в США оказалась на 10° теплее, чем предсказывали. В январе 2005 года снежные бури в США довели цену на нефть снова до $50. А в августе того же года из-за урагана Катрина нефтяные цены впервые в истории превысили $70 за баррель.
Впрочем, жителям Москвы следует помнить, что они и сами определяют погоду. Еще в 1940-е годы, когда Москва была еще не такая большая, было подсчитано, что из-за нагревания мостовых летом и отопления домов зимой она на 0,5° теплее, чем окрестности,— это равносильно перемещению города на 100 км к экватору.