Дизтопливу очистили фарватер

По данным “Ъ”, в январе экспорт российского дизтоплива по морю достиг максимального уровня с марта 2023 года. Российские компании поставили за рубеж около 1,08 млн баррелей в сутки (б/с), большая часть объемов пришлась на Турцию и Бразилию. Также в тройку крупнейших покупателей ворвался Сенегал. В последние два месяца нефтяные компании смогли восстановить экспорт дизтоплива до уровня выше 1 млн б/c, до этого он снижался из-за ремонтов на НПЗ и последствий осеннего запрета на вывоз. В феврале экспорт дизтоплива может несколько сократиться из-за приостановки работы Туапсинского НПЗ «Роснефти».

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Морской экспорт российского дизтоплива в январе 2024 года составил около 1,082 млн баррелей в сутки против 1,012 млн б/с в декабре прошлого года, свидетельствуют данные Kpler (есть у “Ъ”). Это самый высокий показатель с марта 2023 года, когда экспорт превышал 1,232 млн б/с. Из январских объемов почти половина — 49% — была отгружена из балтийского порта Приморск, 20% — из Новороссийска, 10% — из Туапсе.

Крупнейший покупатель российского дизтоплива — Турция заметно нарастила импорт. На Турцию в январе пришлось более трети поставок — 378,5 тыс. против 322,8 тыс. б/с в декабре 2023 года. Второе по объемам импорта место уверенно занимает Бразилия, доля которой составляет свыше 20%. Еще около 5% поставок пришлось на Сенегал, который вдвое увеличил закупки российского дизтоплива и пока является третьим по величине импортером. Впрочем, около 165 тыс. б/с составили грузы, пункты назначения которых Kpler пока не определил. Крупными покупателями российского дизтоплива также являлись страны Северной Африки, суммарно на них пришлось около 8% экспорта.

Экспорт российского дизтоплива полностью восстановился до уровня свыше 1 млн б/с лишь в декабре 2023 года.

В сентябре 2023 года он снижался до минимального за год уровня в 740 тыс. б/с, поскольку правительство РФ в условиях топливного кризиса ввело запрет на экспорт бензина и дизтоплива. Хотя эмбарго на поставки бензина было отменено еще в октябре прошлого года, по дизтопливу оно сохранялось до конца ноября. В результате значительно пострадал экспорт в Турцию, при этом Бразилии же удалось существенно увеличить его закупку.

Турция и Бразилия стали крупнейшими импортерами российского дизтоплива в силу прекращения поставок в Европу, после того как страны ЕС 5 февраля 2023 года ввели эмбарго на покупку российских нефтепродуктов. РФ пришлось искать новые рынки сбыта, а также стремиться к уменьшению дисконтов при продаже нефтепродуктов.

Турция ощутимо нарастила импорт дизеля, январские показатели вторые в истории после августа 2023 года, подчеркивает Виктор Катона из Kpler.

Рост спроса, по всей видимости, связан с началом сезона ремонтов НПЗ в стране: «У Tupras одна из дистилляционных колонн в Измире стоит до середины марта, в то время как НПЗ Star, принадлежащий Socar, стал проводить ремонт вторичных установок». Все это будет подкреплять спрос со стороны Турции по крайней мере в течение следующих трех-четырех недель, считает он.

В феврале экспорт дизтоплива может несколько снизиться относительно января из-за уменьшения выпуска на заводе «Роснефти» в Туапсе из-за атаки беспилотников. В январе беспилотники атаковали также НПЗ НОВАТЭКа в Усть-Луге и Волгоградский НПЗ ЛУКОЙЛа.

В декабре производство дизтоплива превысило 2 млн б/с, чего удалось достигнуть благодаря завершению осенних ремонтов на НПЗ и снятию запрета на экспорт топлива, оценивает Виктор Катона. В январе производство было на уровне 280 тыс. тонн в день (2,075 млн б/c). Проблемы на Нижегородском НПЗ ЛУКОЙЛа затронули в первую очередь производство бензина, так как пострадала установка каталитического крекинга. «Поэтому единственный более или менее значимый фактор снижения для дизтоплива исходит от Туапсинского НПЗ, однако эти объемы "проявят себя" только в феврале»,— отмечает господин Катона.

Дмитрий Козлов