транспорт
Вчера Генеральная прокуратура Украины обвинила руководство Государственной службы автомобильных дорог в плохом содержании дорог, ставшем причиной значительного роста аварийности на дорогах. Генпрокурор Святослав Пискун направил в Госавтодор предписание, согласно которому руководство службы обязано принять срочные меры по обеспечению безопасности движения. В Госавтодоре заявление господина Пискуна считают безосновательным.
Свои обвинения Генеральная прокуратура Украины (ГПУ) мотивирует данными статистики и результатами собственного исследования причин ДТП. Согласно статистике ГПУ, в I полугодии 2005 года на Украине произошло 130 ДТП, в которых погибло 17 человек. Причину большого числа аварий в Генеральной прокуратуре видят прежде всего в том, что руководство Государственной службы автомобильных дорог (ГСАД) плохо контролирует содержание дорог. Генпрокурор Украины Святослав Пискун обязал ГСАД принять срочные меры по наведению порядка в эксплуатации дорог и обеспечить безопасность движения.
Руководство ГСАД отвергает какие-либо обвинения в некачественности своей работы, считая, что число аварий растет исключительно из-за недисциплинированности самих водителей. По словам начальника Управления автомобильных дорог Игоря Данькевича, за последние три года количество аварий, произошедших по вине служб Госавтодора, значительно уменьшилось. "Я считаю обвинения Генпрокуратуры безосновательными, поскольку на данный момент снизилась дисциплина на дорогах, и Госавтодор тут не причем. Нас просто сделали крайними",— заявил господин Данькевич.
Согласно данным Госавтодора, в 2003 году на дорогах, принадлежащих ведомству, произошло 190 ДТП, в 2004 году — 148, а за первое полугодие 2005 года — 130. Число аварий, произошедших по вине ГСАД, Игорь Данькевич назвать не смог, хотя сам факт возникновения ДТП по вине служб Госавтодора считает вполне нормальным. "Дорожно-транспортные происшествия по вине дорожных служб происходят во всем мире, иначе бы не было необходимости ремонтировать и обслуживать дороги. Мы можем несколько снизить количество аварий, произошедших по нашей вине, но для этого финансирование Госавтодора должно быть на уровне 11,9 млрд гривен, а не 5 млрд как сейчас",— заявил господин Данькевич.
Обвинения ГПУ в Госавтодоре расценивают как очередную пиар-акцию. Руководитель пресс-службы Госавтодора Александр Ромасюк заявил, что статистика, которой оперирует ГПУ, "притянута за уши". "О безосновательности обвинений можно судить по статистике за июль 2005 года — ни в одном протоколе ДТП не указано, что авария произошла по вине служб Госавтодора. Генпрокуратура поступает неправильно, обвиняя нас в плохой работе. Причиной подобных заявлений может быть только желание лишний раз привлечь внимание общественности к деятельности ГПУ",— утверждает господин Ромасюк.
И. о. начальника отдела управления надзора за исполнением законов на транспорте Генеральной транспортной прокуратуры Игорь Сказко уверен, что Генпрокуратура действует исключительно в рамках закона. "Согласно закону 'О дорожном движении', в случае выявления фактов некачественного содержания дорог прокурор обязан направлять предписание их владельцам с требованием улучшить обслуживание дорог. Мы провели проверки и обнаружили недостатки в работе служб Госавтодора, что и послужило причиной заявления. Люди ездят на машинах и сами видят качество работ дорожных служб",— объяснил ситуацию господин Сказко. Увеличение финансирования служб Госавтодора, по его мнению, на данный момент не исправит сложившуюся ситуацию. "Проблема не в отсутствии средств, а в их нецелевом распределении руководством Укравтодора",— считает представитель транспортной прокуратуры.