UTair предложили пересесть на Boeing

для рейсов Пермь — Москва

Вчера в пермской администрации „Ъ” сообщили об итогах встречи замгубернатора Олега Жданова и заместителя коммерческого директора ханты-мансийской компании UTair Вячеслава Плясухина. Встреча была посвящена проблемам UTair: авиаперевозчик собирается открыть рейс Пермь — Москва, но реализации его планов мешают «Пермские авиалинии». По данным „Ъ”, господин Жданов заявил руководству UTair, что для прихода на пермский рынок авиакомпания должно предложить принципиально новое качество услуг, например, летать самолетами Boeing. В UTair комментировать идею пермских властей отказались.
Авиакомпания UTair (г. Ханты-Мансийск) занимает пятое место в России по объему перевозок (в 2004 году — 1,47 млн пассажиров). В парке перевозчика 301 воздушное судно, в том числе 184 вертолета. Выручка UTair в 2004 году составила 8 млрд руб., чистая прибыль — около 50 млн руб. Пермский аэропорт Большое Савино находится в оперативном управлении ФГУП «Пермские авиалинии» (ПАЛ). В настоящее время из Перми осуществляют перевозки три крупные авиакомпании — «Аэрофлот», Lufthansa German Airlines и «Пермские авиалинии» (ПАЛ). Пассажирооборот аэропорта — 500-700 человек в день. Авиакомпания UTair объявила о намерениях осуществлять рейсы по маршруту Пермь — Москва еще в 2004 году. Разрешение на полеты было получено авиакомпанией в Федеральном агентстве по воздушному транспорту (ФАВТ) осенью минувшего года и фактически сразу же приостановлено по совместной письменной просьбе руководства области. По данным „Ъ”, обладминистрация просила отсрочить приход UTair в Пермь, чтобы от предполагаемой конкуренции не пострадали доходы пермской авиакомпании. Но в этом году ФАВТ Минтранса РФ все же возобновило лицензию ханты-мансийской авиакомпании на осуществление авиаперевозок по маршруту Пермь — Москва на лайнерах типа Ту-134 и Ту-154.

UTair планировала открыть регулярные рейсы Пермь — Москва уже в мае, однако столкнулась с сопротивлением со стороны руководства ПАЛ. В компании заявили, что не видят смысла в приходе ханты-мансийского перевозчика этой весной, поскольку летом будет производиться ремонт перрона аэропорта Большое Савино, и самолетам UTair негде будет разместиться.

На днях сложившаяся ситуация стала предметом обсуждения на встрече заместителя коммерческого директора UTair Вячеслава Плясухина и замгубернатора Прикамья Олега Жданова. По данным источника „Ъ”, знакомого с ситуацией, господин Плясухин предложил областным властям открыть в мае рейсы Пермь — Москва на лайнерах Ту-134 и Ту-154, пообещав при этом, что стоимость билетов на них будет значительно ниже, чем у действующих авиаперевозчиков (сейчас долететь из Перми в российскую столицу можно в среднем за 5 тыс. рублей. — „Ъ”), а качество сервиса — выше. Однако это предложение не вызвало особого интереса у Олега Жданова. По данным источника „Ъ”, господин Жданов заявил, что UTair должно предложить принципиально новое качество услуг, например, эксплуатировать самолеты Boeing. «Тогда и будем вести переговоры дальше», — подытожил вице-губернатор.

Это предложение удивило Вячеслава Плясухина. «Наши „тушки” лучше и по безопасности полета, и по услугам на борту», — заявил он. Говорить же о дальнейших действиях компании отказался.

Но похоже, что и покупка Boeng UTair не поможет. И. о. гендиректора ПАЛ Вячеслав Текоев в интервью „Ъ” в очередной раз заявил, что UTair в Перми этим летом негде будет ставить самолеты. «Летом начнется ремонт перрона, и из пяти стоянок свободны будут только три. Нам даже для Lufthansa непросто найти стоянку», — сообщил господин Текоев. Гендиректор ПАЛ также выразил сомнение в том, что сервис на Ту-154 у UTair будет лучше.
ИЛЬЯ ПОНОСОВ, Пермь

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...