Власти Воронежа заключат концессионное соглашение в отношении объектов Левобережных очистных сооружений (ЛОС) с ООО «РВК-Воронеж» (структура ГК «Росводоканал»), которое оказалось единственным претендентом на активы. Об этом сегодня в ходе заседания совета гордумы заявил вице-мэр Сергей Петрин.
По его словам, срок подачи документов на конкурс по концессии ЛОС истек, но других заявок, кроме инициатора его проведения - «РВК-Воронеж», не поступило. Как пояснил господин Петрин, в течение недели горадминистрация намерена расторгнуть с «РВК-Воронеж» договор аренды, по которому компания уже работает на инфраструктуре ЛОС, и заключить концессионное соглашение.
С 1 апреля текущего года «РВК-Воронеж» приступил к операционной деятельности на ЛОС в качестве эксплуатирующей организации, назначенной городской администрацией. Мэрия ранее приобрела право собственности на объект. В июле руководство «РВК-Воронеж» обратилось к городским властям с частной концессионной инициативой в отношении ЛОС сроком на 49 лет (по 2070 год). «Мы вышли с инициативой, так как понимаем, что этот коммунальный объект является ключевым для города и его жителей – доля принимаемых на очистку стоков составляет порядка 30%. Ежегодно их объем доходит до 27,5 млн кубометров. Кроме того, ЛОС играет важную роль для развития левобережной части города, здесь реализуется проект по строительству ВПС-21 и проектная мощность ЛОС в ближайшие годы должна вырасти с 75 тыс. до порядка 150 тыс. кубометров в сутки. Для достижения этих показателей в концессионном предложении мы заявили амбициозную задачу – до 2025 года освоить почти 4 млрд руб. Планируется как частичный вывод из эксплуатации отдельных очередей и их поэтапная реконструкция, так и строительство объектов»,- заявлял ранее на встрече с городскими депутатами гендиректор «РВК-Воронеж» Олег Николаенко.
В целом за период концессии давно интересовавшаяся этим активом компания планирует вложить в него не менее 12,9 млрд руб. При этом инвестор может получить от мэрии 2,2 млрд руб. на погашение займов, взятых на обновление и строительство инфраструктуры. Эксперты изначально не ждали интереса к ЛОС со стороны других участников рынка.