Дорожники Ленобласти начнут строить развязку Кудрово — Мурманское шоссе к осени этого года, сообщает пресс-служба областного комитета по дорожному хозяйству. Распоряжение о внесении изменений в градостроительную документацию для строительства развязки и транспортно-пересадочного узла рядом с Мурманским шоссе подписал губернатор области Александр Дрозденко. Обычный срок выполнения работ на подобных объектах — два-четыре года — возможен в текущей ситуации, полагают эксперты, если государство расширит действие антикризисных мер на контракты 2022 года, а правительство Петербурга определит методику применения федеральных постановлений.
Ленобласть получила на строительство развязки в Кудрово инфраструктурный кредит из федерального бюджета в размере 4 млрд рублей
Фото: Александр Подгорчук, Коммерсантъ
Ленобласть получила на строительство развязки в Кудрово инфраструктурный кредит из федерального бюджета в размере 4 млрд рублей
Фото: Александр Подгорчук, Коммерсантъ
Согласно информации пресс-службы строительного блока областного правительства, комитет градостроительной политики Ленинградской области завершил разработку новой редакции проекта планировки территории для строительства транспортно-пересадочного узла (ТПУ). Объект разместится на земельном участке площадью 49 га рядом с «МЕГА-Дыбенко». Там появятся новые дороги, общественно-деловые зоны, автобусный вокзал и вестибюль для станции метро. Изменения были внесены, чтобы увязать в одном проекте строительство ТПУ, реконструкцию транспортной развязки рядом с «МЕГА-Дыбенко» и электродепо.
Возведение развязки с Мурманским шоссе планируется выполнить в два этапа: первый — пробивка Центральной улицы к Мурманскому шоссе, а затем уже реконструкция действующего путепровода у «МЕГИ». Ранее область получила на эти цели инфраструктурный кредит из федерального бюджета в размере 4 млрд рублей. Проектная документация на стройку была разработана и одобрена государственной экспертизой.
Как уже сообщалось, конкурс на порядные работы по строительству развязки Кудрово — Мурманское шоссе «Ленавтодор» планирует провести весной этого года (см. «Ъ-СПб» от 26.01.2022). В пресс-службе дорожного комитета рассказали, что сейчас готовится документация для процедуры определения подрядчика. Непосредственно начать само строительство дорожники рассчитывают уже летом-осенью этого года. По опыту «Ленавтодора» создание подобных объектов занимает в среднем два-четыре года, говорят эксперты.
По мнению Юрия Агафонова, генерального директора Ассоциации строителей и поставщиков дорожного комплекса, в нынешних условиях сроки выполнимы, их можно даже сократить, если у заказчика есть финансирование в полном объеме. «При наличии бюджетных средств заказчик может увеличить стоимость уже заключенных контрактов до 30% в соответствии с ФЗ-44. Также по контрактам, заключенным до 1 января 2022 года, подрядчики могут рассчитывать на компенсацию затрат на закупку материалов в соответствии с постановлением правительства №1315. Мы обратились в правительство с предложением распространить действие данного постановления и на контракты 2022 года и надеемся на оперативную реализацию мер антикризисной программы»,— говорит эксперт.
Подрядчикам невыгодно затягивать строительство объектов, так как сокращение сроков строительства всегда снижает накладные и непредвиденные расходы, отмечают эксперты.
«Мы делаем расчеты по увеличению стоимости, обращаемся в экспертизу, ждем методику применения по постановлению правительства Санкт-Петербурга №764 от 18.10.2021 и распоряжению комитета по государственному заказу Санкт-Петербурга №303-р от 08.11.2021 — в настоящее время методика применения на уровне Петербурга не утверждена»,— объясняет Михаил Клобертанс, генеральный директор АО «ПО "Возрождение"» (компания выполняет в регионе ряд подрядных контрактов по строительству транспортной инфраструктуры).
«На некоторых объектах есть импортные составляющие,— продолжает эксперт.— Существуют процедуры согласования и импортозамещения. Есть продукция, застрявшая на границах, поэтому сейчас трудно оценить, насколько выполнимы сроки по контрактам».
Ранее областная администрация утвердила проект планировки для строительства нового электродепо «Правобережное» Лахтинско-Правобережной линии метрополитена от станции «Улица Дыбенко» до станции «Кудрово». Разработкой проекта для строительства ТПУ занимается Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Напомним, «Метрострой Северной столицы» рассчитывает сдать станцию «Кудрово» не позднее 2029 года (см. «Ъ-СПб» от 21.01.2022).