Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о том, какими характеристиками обладает обновленный внедорожник.
Фото: FORD
Фото: FORD
В минувшем декабре мне довелось побывать на испытательном полигоне корпорации General Motors недалеко от Детройта. Прежде чем показать журналистам новый Chevrolet Tahoe, им предложили прокатиться на главном конкуренте внедорожника — Ford Expedition. После поездки представитель GM осторожно спросил нас, хорошо ли Ford продается у нас в стране, и не хотел верить, когда мы сказали, что с недавнего времени не продается вовсе. Именно так. Полтора десятка лет назад чуть ли не полстраны ездило на Focus всеволожской сборки. А сейчас под маркой Ford у нас можно купить только коммерческие фургоны.
И я бы не сказал, что это как-то особенно нас огорчало. Но увидев на днях, как выглядит новый Ford Bronco, уверен, многих взяла досада, что нам до этого внедорожника, по крайней мере, в ближайшее время не дотянуться. Модель под этим именем компания не выпускала 24 года. И возвращение Bronco стало настоящим фурором. Прежде всего, внешность. Дизайнерам удалось сохранить узнаваемыми пропорции исторической легендарной модели, придав ей модные современные черты.
Такими же удачами были MINI, Fiat 500, «Жук» от Volkswagen или из последнего — новый Land Rover Defender. Машина не только нарядно выглядит, но и отлично подготовлена к самым бескомпромиссным путешествиям: у нее рамная конструкция, огромный клиренс, полный привод, снабженный всевозможными блокировками и электронными помощниками.
Чтобы во время сафари еще больше слиться с природой, с внедорожника можно легко демонтировать все «лишнее» — крышу, двери. Еще вчера подобное можно было проделать разве что с Jeep Wrangler. Кстати, именно с этим внедорожником Ford Bronco и предстоит тягаться. У него, как и у Wrangler, есть, кстати, как короткая, так и длинная пятидверная версия. Но тягаться, напомню, не на нашем рынке. В России вы можете купить Ford Transit — машину для совсем других путешествий.