Скорость не купишь

В «Формуле-1» вводят лимит на расходы

Всемирный совет по автоспорту Международной автомобильной федерации (FIA) утвердил регламент чемпионата мира «Формулы-1» на 2021 год. Помимо сугубо технических изменений, которые в гоночные серии вводятся раз в несколько лет, в «Формуле-1» впервые появится потолок бюджетов. Командам, пусть с оговорками, будет запрещено тратить более $175 млн в год. В FIA рассчитывают, что со временем это позволит сделать гонки, в которых традиционно только две-три топ-«конюшни» претендуют на победы, более конкурентными и интересными для зрителей.

Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ  /  купить фото

Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ  /  купить фото

В пятницу Всемирный совет по автоспорту FIA обнародовал регламент «Формулы-1» на 2021 год. Он содержит множество новшеств по сравнению с действующей редакцией. Что касается сугубо технических параметров, то они предусматривают и значительные изменения в аэродинамике (предполагается, что коррективы упростят обгоны), и увеличение машин в размерах (это должно дать шанс более рослым гонщикам, а также повысить безопасность), и отказ от использования 13-дюймовых дисков и переход на 18-дюймовые.

Последнее будет самым, пожалуй, заметным изменением в облике формульных машин, равно как и самым обсуждаемым. Ведь на новых дисках машины «Формулы-1» на первых порах будут медленнее, чем сейчас, примерно на три-четыре секунды на круге. Впрочем, зрители вряд ли заметят разницу. Отметим, что гонщики и конструкторы не в восторге от перехода на 18-дюймовые колеса. Машины ведь станут еще жестче, а заставить их держать траекторию в поворотах будет сложнее. Но тут FIA пошла навстречу пожеланиям шинников, у которых появляется возможность включить в свои каталоги для гражданских автомобилей покрышки «как в "Формуле-1"».

Но наиболее важные изменения касаются не техники, а финансов. Ведь регламент впервые в истории «Формулы-1» устанавливает потолок бюджетов команд. Идея его введения обсуждалась долгие годы, но дальше разговоров дело не двигалось. И только после того, как контроль надо «Формулой-1» перешел к Liberty Media (американская компания приобрела серию в 2017 году), представители которой неоднократно давали понять, что традиционное положение дел, когда за победы реально сражаются лишь две-три команды, их не устраивает, ситуацию удалось сдвинуть с мертвой точки.

Начиная с 2021 года командам «Формулы-1» будет запрещено тратить на проектирование и создание автомобилей более $175 млн в год. При условии, что в чемпионате будет 21 этап. Каждый дополнительный этап (регламент гласит, что их не может быть больше 25) позволит командам потратить еще по $1 млн. Если гонок будет меньше, то расходы команд урежут из расчета $1 млн за гонку.

Отметим, что большинство команд «Формулы-1» сейчас укладываются в означенные параметры. Ужаться придется только сильнейшим «конюшням»: Mercedes, Ferrari и Red Bull. Их годовые расходы колеблются в диапазоне $350–450 млн. Бюджеты семи других команд варьируются от $120 млн у Racing Point до $220 млн у McLaren.

В случае, если команда превысит лимит расходов, ей будут грозить санкции. Правила делят нарушения на три категории. К незначительным относятся непреднамеренные ошибки в отчетности или задержки в ее предоставлении. Нарушением средней тяжести будет считаться превышение лимита менее чем на 5%. А превышение более чем на 5% будет расцениваться как грубое нарушение. В зависимости от тяжести проступка будут назначаться и наказания: начиная от штрафов за незначительные нарушения, продолжая лишением очков команды и/или гонщика за более серьезные проступки и заканчивая исключением из первенства за самые грубые нарушения.

Впрочем, стоит оговориться, что о по-настоящему жестком потолке расходов пока все же речи не идет. Так команды смогут выводить из-под ограничений зарплаты гонщиков и трех топ-менеджеров команд, бонусы сотрудникам, расходы на маркетинг, перелеты, проживание в отелях и т. д. Но, как ранее отмечал президент FIA Жан Тодт, главным на данном этапе было в принципе ввести потолок расходов с тем, чтобы было от чего отталкиваться. Ведь в FIA не скрывают, что финансовые ограничения в перспективе будут ужесточаться и только тогда будет виден их реальный эффект.

Александр Петров

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...