Частников ставят на заправку

Дефицит газовых заправок называют одной из главных причин, тормозящих процесс перевода транспорта России на газ. В Башкирии основным оператором программы развития газовой заправочной сети является «Газпром газомоторное топливо», но к нему намерены присоединиться небольшие частные компании и крупные представители отрасли как «Роснефть».

Заправлять транспорт газом в Башкирии готовы и небольшие частные операторы

Фото: Дмитрий Колпаков, Коммерсантъ

Объем потребления компримированного природного газа (КПГ) коммунальными предприятиями и пассажирскими перевозчиками в Башкирии в 2015–2017 годах вырос в пять раз — с 2 млн куб. м до 10 млн куб. м, следует из доклада главы республики Рустэма Хамитова на форуме «Транспорт России», прошедшем в декабре прошлого года. «Если мы пойдем такими темпами, то, безусловно, выполним задачу по переводу общественного транспорта на газомоторное топливо»,— добавил он.

В 2013 году премьер России Дмитрий Медведев поставил задачу перевести на газовое топливо к 2020 году не меньше половины общественного транспорта крупных городов и не менее 30% — в средних. Крупнейший пассажирский перевозчик в Башкирии — ГУП «Башавтотранс» — за последние годы заменил на газомоторную технику примерно 10% своего парка. Государство субсидировало компании 800 млн руб. на покупку около 300 газовых НефАЗов и автобусов средней вместимости ПАЗ. Еще более 100 единиц коммунальной техники приобретено для предприятий ЖКХ, но в этой сфере данных о доле газомоторной техники в открытом доступе нет, равно как нет данных о доле переведенного на газ частного пассажирского транспорта.

Татарстан снова впереди

Курултай Башкирии вслед за поручением российского премьера утвердил поправки в республиканский закон «О транспортном налоге», предусматривающие 20-процентное снижение ставки транспортного налога для владельцев автомобилей на газе. Какой эффект дала эта норма, неизвестно. Глава республики в декабре заявил, что законодатель планирует снизить ставки транспортного налога для такого транспорта до 50%.

В компании «Газпром газомоторное топливо» считают удачным примером реализации такой программы опыт соседнего Татарстана, где власти с 2016 года субсидируют установку газового оборудования на транспорте как юридическим, так и физическим лицам. В 2016 году по этой программе в республике было переоборудовано 782 автомобиля, в 2017 году — 859, в текущем — 301, итого 1942 единицы техники, сообщили в компании.

На сайте сети АГНКС «Газпрома» стоимость переоборудования бензинового автомобиля на газ оценивается за 50 тыс. руб., окупаемость вложений при пробеге не менее 30 тыс. км в год — в течение года. Годовые расходы на газовое топливо составят около 40 тыс. руб. в то время, как на бензиновое будут втрое выше, отмечают в компании. Стоимость транспорта на газомоторном топливе в среднем выше на 30%, чем бензинового, но разница окупит себя также за один год, уверены в компании

С 2017 года в перечень субсидируемой техники помимо пассажирского, грузового, коммерческого транспорта включены легковые автомобили, напоминают в «Газпром газомоторное топливо», говоря о резервах развития программы. Стоимость газовой версии LADA Vesta CNG с учетом государственных субсидий всего на 30 тыс. руб. дороже бензиновой модели, а в ряде случаев стоимость газовых моделей техники оказывается ниже, отмечают на предприятии.

Газ просится в сети

Один из главных факторов, тормозящих развитие программы перевода транспорта на газ, — малая доступность заправочной сети. В Башкирии работают 15 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) производительностью 116,4 млн кубометров природного газа в год. 13 из них принадлежат «Газпрому» (компания строит АГНКС также в Уфе, Сибае и Белорецке), две — частникам. Однако суммарно на их долю приходится лишь около 1% заправок топливом в республике. Загрузка этой сети в 2016 году, по данным «Газпром газомоторное топливо», составила меньше 25% (в среднем по РФ — 26%). Объем реализации КПГ в республике вырос с 2015 года на 12%, до 28,58 млн куб. м, в то время как в Татарстане на 25%, (до тех же 28,58 млн куб. м). Лидерами же по потреблению природного газа в качестве автомобильного топлива в России по итогам 2017 года стали Краснодарский край (44,9 млн кубометров), Ставропольский край (36 млн) и Ростовская область (33,4 млн).

Несколько лет назад в Башкирии работала газовая заправочная сеть «Экосистемза», попавшая под банкротство. Ее планируют заменить другие операторы. Так, компания «Экосервис» (принадлежит предпринимателю Виталию Троя) планирует, по информации министерства промышленности и инновационной политики республики, вложиться в строительство сети из примерно 10 заправок, в том числе четырех — в Уфе.

Представитель «Экосервиса» сообщил, что до конца года компания планирует запустить АГНКС в селе Архангельском одноименного района, еще три в поселке Цветы Башкирии в границах Уфы, а также в Нефтекамске и Янауле — до конца 2020 года. Максимальная производительность одной АЗС составит до 1200 куб. м в сутки, отметил собеседник в компании. Информацию о стоимости строительства и дальнейших планах он не раскрыл. О планах развития сети газовых заправок сообщают и в компании «Регион поставка» татарстанского предпринимателя Альберта Газизов, но подробности пока неизвестны.

Свой перспективный план развития газозаправочной инфраструктуры в Башкирии на Российском нефтехимическом форуме в Уфе намерена раскрыть и «Роснефть». Оператором проекта является «РН газотопливная компания». О том что «Роснефть» ведет переговоры с «Башнефть-розницей» и прорабатывает тему развития заправок КПГ, сообщалось еще осенью прошлого года.

Строительство новых АГНКС будет вестись в городах рядом с основными потребителями или на земельных участках, расположенных в полосе отвода дорог общего пользования, в придорожной полосе или за пределами придорожной полосы, которые имеют хорошую транспортную доступность для владельцев транспорта, использующего природный газ в качестве моторного топлива, отмечают в Минэнерго России.

Замглавы ведомства Кирилл Молодцов в мае высказался за дальнейшее стимулирование использования газовых автомобилей. Например, рассказал он, рассматривается вариант передачи местными администрациями земли для строительства заправки на газе без конкурса. «Наша с коллегами мечта — чтобы в каждом населенном пункте, куда подведен газ, был заправочный модуль, лучше автоматический, с помощью которого потребитель мог бы заправить свой автомобиль»,— отметил замминистра.

Ирина Самойлова, Майя Иванова

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...