В думе Нижнего Новгорода обсуждается проект строительства лыжероллерной трассы на территории памятника природы регионального значения «Щелоковский хутор». Депутаты обеспокоены дефицитом информации о параметрах проекта: представители городской администрации сообщили думцам только то, что, как правило, такие объекты представляют собой асфальтированную дорогу шириной до 6,5 м протяженностью в несколько километров с освещением. Заказчиком разработки проекта является областное правительство, и там подчеркивают, что детали обсуждать преждевременно.
Вчера комиссия по экологии думы Нижнего Новгорода рассмотрела вопрос о возможности строительства лыжероллерной трассы на территории Щелоковского хутора. Депутат Евгений Лазарев напомнил коллегам, что информация о трассе появилась еще в 2013 году и с тех пор беспокоит жителей с точки зрения как экологии, так и целесообразности: «Ведь рядом в деревне Анкудиновке еще с советских времен существует лыжероллерная трасса, которая удовлетворяла всем требованиям спортсменов». В прошлом году, по данным депутата, вопрос строительства обсуждался по существу, однако о том, как развивается ситуация, нижегородцев никто не информирует. «Население узнает об этом, как всегда, последним, когда на Щелоковский хутор приедет экскаватор», — опасается депутат.
Заместитель начальника управления главного архитектора Нижнего Новгорода Ирина Ковальская сообщила, что инициатором строительства лыжероллерной трассы на территории Щелоковского хутора является правительство Нижегородской области. Она также отметила, что с 2015 года основные градостроительные полномочия переданы с муниципального уровня на региональный, город вправе проводить только общественные слушания по подобным вопросам, а ключевые решения принимают областные власти. По информации Ирины Ковальской, из 333 га территории Щелоковского хутора муниципалитету принадлежит 10% территории, остальные земли не размежеваны, а трасса, предположительно, займет 2% парка в его западной части справа и слева от Анкудиновского шоссе. «По сути это дорога с асфальтовым покрытием шириной 4,5 м, а с учетом беговой дорожки — 6,5 м. Все мы знаем о том, насколько „законопослушны“ нижегородцы, и понимаем, что там, где сегодня бегают спортсмены, завтра может возникнуть двустороннее автомобильное движение», — выразила опасения Ирина Ковальская. Она также отметила, что может потребоваться установка световых опор, поскольку подобные объекты должны освещаться. Будут ли вырубаться деревья для строительства, в городской администрации пока не знают — оценка экологического воздействия на памятник природы не проводилась.
Заместитель главы администрации города Сергей Миронов сообщил депутатам, что, прежде чем начнется строительство, должен быть утвержден проект межевания территории, после этого объект вынесут на обсуждение инвестиционного совета при губернаторе, где определится инвестор или государственный заказчик. «Все, что мы сегодня можем сделать, это запросить информацию у правительства области об этом проекте, на какой стадии он находится. Но акцентировать внимание на строительстве трассы необходимо, и мы можем это сделать», — отметил господин Миронов.
В департаменте градостроительного развития Нижегородской области „Ъ“ сообщили, что в настоящее время проект находится в разработке и говорить о каких-либо деталях (например, ширине и протяженности трассы) преждевременно. «Детально обсуждать проект можно только после того, как пройдет ряд обязательных процедур, в частности общественные слушания, экологические экспертизы и так далее», — сообщили в департаменте.