В результате ажиотажного спроса в Омске и Новосибирске почти полностью скуплены новые автомобили, острый дефицит товара также испытывает рынок подержанных машин. Помимо местных автолюбителей, спрос порождают жители соседнего Казахстана. Как следствие, автомобили премиум-класса и в ценовой категории от 500 до 800 тыс. руб. с рынка практически исчезли. Дилеры жалуются, что не могут удовлетворить покупательный спрос из-за пустых складов и невозможности в кратчайшие сроки заказать новые автомобили. Бизнесмены опасаются, что к началу следующего года автомобильный рынок встанет. Пока же прогнозируется рост цен как минимум на 30%.
Фото: Харламов Вадим/Ъ, Коммерсантъ
В результате ажиотажного спроса жителей Казахстана, который поддержали и омичи, почти полностью опустошен омский рынок новых и подержанных автомобилей, рассказали вчера „Ъ“ местные игроки. «Нельзя сказать, что какие-то модели пользуются большим спросом. Выбрав дорогую машину, покупатель спрашивает: а что есть еще? Со складов продано все, хоть табличку вешай ”Салон закрыт до весны”», — сказал генеральный директор ООО «Феникс-авто» (официальный дилер в Омске Citroen, Skoda, Suzuki, Subaru, Hyundai, Honda) Сергей Сырников. «С начала декабря автомобили вывозятся в Казахстан автовозами, берут даже некондицию. Ранее объявление о продаже авто могло висеть месяцами, сейчас машина продается в течение нескольких часов, хотя цены выросли значительно. На рынке подержанных автомобилей работать не с чем — деньги есть, а купить нечего», — сообщил один из перекупщиков подержанных автомобилей. По словам участников рынка, казахстанцы охотнее приобретают машины моложе трех лет, соответствующие экостандарту «Евро-4». Другие машины жители соседнего государства часто регистрируют на российских граждан, чтобы потом ездить по доверенности. Омичи покупают как новые машины премиум-класса, так и отечественные подержанные, на фоне полного вымывания с рынка новых авто особой популярностью пользуются не слишком старые иномарки в пределах 500—800 тыс. руб.
В соседнем Новосибирске ситуация схожая. «Автомобили европейских и японских производителей проданы все. Кое-где остались только неходовые модели», — рассказал один из экспертов новосибирского автомобильного рынка. Так, по его словам, джипов Grand Cherokee в городе в продаже у дилера просто нет, другие модели Cherokee подорожали за последние два дня в сумме на 400 тыс. руб. Модели Subaru — на 200 тыс. за то же время. Исчезли из продажи и Land Cruiser, которые до обвала рубля были выставлены за 3,2—3,5 млн руб. В редких частных объявлениях они продаются за 4,6—5,2 млн руб. В салоне Audi, добавил источник „Ъ“, ему сообщили, что поставка нового автомобиля может произойти не ранее чем через три месяца, поскольку все экземпляры, находящиеся в настоящее время в автовозах, уже распроданы.
Местные дилеры вчера разошлись во мнении, кто покупает больше машин — казахстанцы или россияне, однако, несмотря на ажиотажный рост, отрицают, что закончат год с невиданной прибылью. «Уже в декабре у нас проданы контракты до июня, такого никогда не было. Звонки от жителей Казахстана идут каждый день, но ничем помочь мы им не можем — все уже скупили омичи, машины исчезли из свободной продажи еще два месяца назад», — поясняет исполнительный директор дилерского центра «Тойота Центр Омск» Виктор Гребенников. «Роста продаж как такового нет — рынок авто с пробегом весь год стабильно падал, и, реагируя на него, дилеры «сушили» склады: сейчас машин нет даже в логистике или у производителей. Поэтому продажи последних двух месяцев просто нивелировали спад, который ощущался особенно с лета, и роста продаж не будет, поскольку нет складов», — уверен директор ООО «Евразия Эксперт» Иван Беланов (салон по продаже авто с пробегом). Повышенный спрос дилеры называют отложенным спросом, к которому никто оказался не готов.
Предсказывать активность рынка на перспективу дилеры берутся с осторожностью. «Большой спрос, конечно, определит цены, которые будут расти, причем непропорционально курсу валют — в конечной цене автомобиля не все определяется долларом», — говорит господин Гребенников. «Мы опасаемся, что с января будет полное затишье — производители не пришлют новые машины до апреля. На сегодняшних продажах нужно будет продержаться все это время», — рассуждает Сергей Сырников. «У авторынка эластичность по цене высокая — двукратного повышения никакой его сегмент не переживет. Да и сейчас ажиотаж, скорее, психологический, нежели реальный — даже при наличии дополнительного товара вряд ли дилеры продали бы еще одну месячную квоту», — считает господин Беланов. Новосибирские дилеры предупреждают, что в начале 2015 года рост цен продолжится до 30%.
Эксперты согласны, что в первые месяцы нового года активный спрос на автомобили сойдет на нет. «Автопроизводители продолжат повышать цены, а доходы населения не растут, что явно не способствует улучшению покупательной активности. Помочь рынку избежать сильного падения сможет пролонгированная правительством программа утилизации или разрешение направить материнский капитал на покупку автомобиля. Но решения по этому вопросу ожидаются не ранее февраля», — считает ведущий аналитик агентства «Автостат» Азат Тимерханов.